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两重天论文参考文献：
著名科幻作家刘慈欣近期表示,作为未来的交通工具,个人飞行器不仅将是一个非常大的市场,也将成为一种新的出行方式.
痴迷飞行20年的李新见到《经济》记者后开门见山地问：“你是怎么找到我的?”“不知为什么,最近总有人找我们,除了资本,还有媒体.”他紧接着说.
“玩航模的人都梦想着造一架真飞机.”早在2009年,李新的一位北航师兄在深圳开了一家载人小飞机工厂.当时师兄邀请李新一同创业,他婉言谢绝了.2014年,这位师兄因肝癌去世了.这件事对他触动很大.他放弃做了一年多的模型零配件跨境电商,开始组建自己的团队.
如今李新是沃德银宝创始人.2015年10月,他在原公司基础上成立了天际线载人飞行器研发团队,研发具有垂直起降功能的载人飞行器,应用场景主要为医疗急救、应急抢险、特殊地形区域货物运输等.
在采访前和李新有同样疑问的,还有道恩科技联合创始人张克.经过多次沟通,张克才接受《经济》记者的采访.
目前张克负责公司的对外事务,他身后有一个低调的总工,负责建造飞行器.2008年,他们一起合作互联网项目.工作之外,总工自己淘来各种零件造飞行器,买不到的就自己做.项目结束之后,张克转入文化行业.总工却继续投入飞行事业.
“2013年,我们看到一些无人机的报道,很受触动.”二人一拍即合再次合作.“当时想做一个大型的无人机.”同年上映的《遗落战境》给了他们很大启发.受科幻电影的影响,他们开始搜集资料,探讨方案.
2014年,张克和总工决*一款载人飞行器.“西安是丝绸之路的龙头城市,发展迅速,但拥堵问题越来越严重.”当年打车平台迅速崛起,也给了他们一个积极的信号.“未来人人都买飞行器不现实,但可以通过共享平台在出行需要时就呼叫一个.”
“目前很多城市有直升机租赁公司,一来运营价格高,二来审批流程麻烦.”近几年,国内陆续出台了多项相关规定,使得创业成本也在不断攀高,张克希望从国外获得更多的机会,使项目能继续发展.“我们都知道这条路很难走,但还是想为了飞行的梦想搏一搏.”张克继续开展融资,总工一点点地造,中间翻来覆去地改.
2016年在西安的创客节展会上,道恩科技自主研发的DAWN-3首次亮相.从外观上,可以看出它模仿电影《遗落战境》中的“泡泡船”的痕迹.张克和团队在现场忙得不可开交,DAWN-3吸引了不少有飞行情怀的人观摩、询问.自从那次展会后,公司的邮箱经常收到国内外的邮件.“除了产品咨询,还有很多爱好者希望加入我们,即使没有工资也愿意投身到飞行事业中.”张克感慨地说.
“300万根本造不了飞机！”
2014年,国内载人飞行器是一个风口.李新花了一年多时间找投资.2015年,他找到了梅花天使LP、唱吧CEO陈华以及梅花天使创始合伙人吴世春.
當年陈华因为错失大疆无人机,对李新的项目心痒不已.“300万元根本造不了飞机”,吴世春对此有所迟疑.
“陈华还是决定试一试.”没多久,李新就收到300万元的投资,其中陈华以个人名义领投200万元,梅花天使跟投70万元,青山资本跟投30万元.
“300万的确造不了飞机！”李新直言不讳地说：“300万在研究所顶多是一个项目预研,基本就是做出一个模型.十个人的团队,折合下来一个人一万元的费用,不出一年就花完了.”
“我们身边有不少做传统生意的富豪,只给他们讲这种概念性产品行不通.至于未来的收益,短期内还无法实现.所以他们也没投资我们.”张克苦笑道,“西安当地的创业扶持基金可以给我们政策补贴,但只是杯水车薪.”
“去年大半年的时间都在谈融资.我们在不停地消耗成本,研发进度放缓了很多.”张克无奈地说.
横空出世的亿航
当李新和张克还在为后续研发资金奔波时,传来了一个重磅消息.
2015年8月24日,广州亿航智能技术有限公司获得了真格基金、东方富海、纪源资本、乐搏资本等多家机构4200万美元的投资.投资方看重的是亿航184这款电动载人无人机,它净重240KG,续航时间约30分钟.
亿航184已在迪拜成功试飞,预售价约30万美元.“目前已收到来自全球的1000多份订单,但是这些订单要根据具体飞行情况和取证情况进行供货.”亿航CEO胡华智对《经济》记者表示.
胡华智从小就是航空迷.2005年底,他尝试开飞机.当他的两位王牌飞行员朋友在飞行事故中过世,让他感到心痛惋惜.他开始意识到飞行除了带给人自由翱翔的享受外,安全尤为重要.“人为操作增加了载人飞行器的危险系数,飞行这件事,相信智能驾驶更靠谱.”
面对外界对亿航184的续航时间太短的质疑.胡华智不以为然,“空中的距离和地面概念不同,这个时间足够乘坐者到达所在城市的任何地方.”
“我喜欢挑战,千篇一律的项目没意思,要玩就玩市场上还没出现的.”亿航的领投方、乐搏资本创始合伙人杨宁告诉《经济》记者.
多年的投资生涯中,令杨宁中意的项目有两类：一是稳扎稳打,不需要投入大量精力就有回报的项目；另一种就是还处在市场萌芽期的产品,能够改变人类历史的项目更让人兴奋.的确,一年半的时间,亿航的账面投资回报率已经达到了1000多倍.不过,这种情况在风险投资领域实属少见.
谈到与亿航合作的契机,杨宁幽默地表示,就像创业小说里讲的故事一样,“我俩是惺惺相惜、一见如故.我与胡华智约在清华大学附近的咖啡馆见面,原定一个小时的会议时间,我俩聊了七八个小时,当晚就定下了投资事宜”.
杨宁是斯坦福大学学技术出身,没想到胡华智对飞行技术的理解与认知比他更深刻,“胡华智说要做一个东西让全人类飞起来,这句话打动了我.”与胡华智见面后,杨宁深感他极有可能成为这个领域的颠覆者,所以当晚就联系了很多朋友和老师,让他们了解国内的载人飞行器市场潜力,也带给亿航更多的投资机会.
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