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近日,质检总局执法督查司就使用高田气囊问题集体约谈了大众、通用、奔驰3家公司,要求其尽快采取有效措施,履行缺陷召回法律义务,切实消除安全隐患.
据了解,高田气囊去年被查出气体发生器组装存在缺陷,长久暴露在高湿度环境的水汽中后,气体发生器内部使用的 推进剂将被损坏,当气囊在碰撞中展开时会剧烈燃烧并爆炸.据相关报道,截至目前,受高田气囊事件影响,全球实施召回的车辆已经累计超过7000万辆,共发生239起气体发生器破裂事件,造成了至少184人受伤,16人死亡,而全球范围内尚有数千万辆使用了“问题气囊”的汽车未被召回.
就中国而言,高田气囊气体发生器破裂问题在中国共涉及37家汽车生产者,涉及车辆2000余万辆.这些车辆的召回进展情况受到了消费者的普遍关注.据了解,截至今年6月底,中国共有24家生产者实施召回102次,涉及车型97个,数量达到1059万辆.另有5家生产者已对其涉及的全部车辆提出了召回工作方案,近期将向质检总局备案召回计划,涉及车辆126万辆.
除上述已经采取行动的29家汽车生产者外,尚有8个生产者仅提出召回小批量车辆用于试验分析,并未提出有效召回措施.这8个生产者,分别归属于此次被约谈的大众、通用、奔驰3个品牌.这并非质检总局第一次就高田气囊问题“点名”车企,去年年底,质检总局执法督查司负责人就重点强调了高田氣囊所引发的召回问题,并将其列为了“2016年缺陷产品召回典型案例”,但这8家未见“行动”.
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