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桥头堡论文参考文献：
2013年9月7日, 在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表演讲时表示：为了使各国经济联系更加紧密、相互合作更加深入、发展空间更加广阔,我们可以用创新的合作模式,共同建设“丝绸之路经济带”,以点带面,从线到片,逐步形成区域大合作.
2013年10月3日, 主席在印尼国会发表演讲时表示：中国愿同东盟国家加强海上合作,使用好中国政府设立的中国—东盟海上合作基金,发展好海洋合作伙伴关系,共同建设21世纪“海上丝绸之路”.
初步估算,“一带一路”沿线总人口约44亿,经济总量约21万亿美元,分别约占全球的63%和29%.“一带一路”战略构想的提出,契合沿线国家的共同需求,为沿线国家优势互补、开放发展开启了新的机遇之窗,是国际合作的新平台.
渤海新区和“一带一路”战略有何渊源?渤海新区在“一带一路”战略中如何定位?渤海新区在“一带一路”战略指引下应该走什么样的发展道路?日前,“一带一路”战略和沧州渤海新区（黄骅港）发展机遇高层研讨会拉开帷幕,来自国家及省内权威研究机构、国内知名高校、重点企业集团的专家学者齐聚一堂,共同围绕“一带一路”重大国家战略,帮助渤海新区寻找发展机遇,为渤海新区打造河北沿海大投入高增长快发展增长极建言献策.
渤海新区是环渤海、环京津地区年轻而充满活力的战略新兴区域,成立于2007年7月,现辖“一市三园五区”,即黄骅市、中捷产业园区、南大港产业园区、国家级临港经济技术开发区、黄骅经济开发区、海洋经济产业园区、物流产业园区、生物医药产业园区和中捷高新技术产业开发区,总面积2400平方公里,总人口60万,海岸线130公里,占河北省海岸线的四分之一,是国务院批复的《河北沿海地区发展规划》的重要组成部分,也是河北举全省之力打造的沿海率先发展增长极和京津冀新的经济增长极.
在历史上,渤海新区和“海上丝绸之路”颇有渊源.早在上世纪80年代,山东地方史研究所所长朱亚非提出了“北海上丝绸之路”的构想,并指出,黄骅市海丰镇遗址及周边地区曾是北方地区的重要港口.2014年3月,日本考察团来到渤海新区实地考察后认为,东亚地区流传、出土的相当一部分瓷器,确实是在宋金时期通过海丰镇销往朝鲜半岛、日本等地区的.同年7月,吉林大学边疆考古研究中心教授、博士生导师冯恩学对海丰镇遗址资料进行了整理和修复,提出了海丰镇遗址应为宋金时期“海上丝绸之路”北起始点的观点,引发广泛关注.近日,考古专家又发现一批海捞瓷器,为冯恩学的观点增添了新的力证.
历史的辉煌是短暂的.随着斗转星移,昔日繁华的海港已经变成了今天的农田,只留下一堆风蚀过的瓦砾供后人畅想.然而,大海并没有远去,在海丰镇遗址以东约20公里的地方,一座现代化、多功能、综合性港口已经拔地而起,这就是渤海新区发展的龙头——黄骅港.
黄骅港自上世纪80年*始建设,起初只是运输杂货的小码头.经过30多年的持续发展,已成为拥有综合、散货、煤炭、河口四大港区的环渤海最具成长活力的港口.2014年,黄骅港吞吐量完成1.76亿吨,同比增长2.62%.尤为引人关注的是,黄骅港集装箱吞吐量突破30万标箱,达到31.4万标箱,同比增长36.27%.这是继2012年运营首年即突破10万标箱,次年完成23万标箱实现翻番式增长之后,黄骅港集装箱运营又一次迈上的新台阶.目前,黄骅港已经开通至青岛黄岛港、广州南沙港和辽宁营口港的3条集装箱内贸干线,至天津港和京唐港的6条集装箱内贸支线,以及至大连港和天津港的2条集装箱外贸内支线.以黄骅港为起点的海上运输通道正在快速向世界各地无限延伸,这为渤海新区打造现代版的“‘海上丝绸之路’北起始点”奠定了坚实基础.
黄骅港最大的发展优势是区位独特、腹地广阔,这又为渤海新区成为“‘丝绸之路经济带’向东延伸的重要出海口”提供了重要条件.黄骅港位于渤海湾穹顶处,以此为起点,延朔黄铁路一直向西,形成了一条被称为“超级地理现象”的亚欧大陆桥新通道,比原亚欧大陆桥缩短了500公里.同时,渤海新区交通条件极为便利,京沪、京九、朔黄、邯黄、沧州地方铁路组成铁路网直通黄骅港码头根部,津汕、京沪、京福、大广、石黄、沿海高速公路和104、205、307国道等为骨架的公路网,构成了渤海新区连接腹地区域的公路运输大通道.当前,渤海新区正在着力做足腹地拓展大文章：以物流贸易为先导,突出“三区两线”（临港区域、沧州区域和冀中南区域及朔黄铁路沿线、邯黄铁路沿线）,加快构建临港50公里、150公里和300公里三个货源层圈.特别是围绕壮大黄骅港集装箱业务,渤海新区先后和邢台好望角物流、河北敬业集团、西安新航国际物流公司等10多家企业签订合作协议,形成了港企互动、强强联手的良好局面;在邢台、石家庄、德州、衡水、银川、西安等地设立集装箱业务办事处,促进了冀中南、鲁北、山西、陕西、宁夏等腹地区域的适箱货源不断向黄骅港会集.另据统计,“三区两线”腹地区域2013年外贸进出口额超过500亿美元,且保持着稳定的增速.这无疑为渤海新区更好地融入“一带一路”战略提供了厚实的经贸基础.
综观“一带一路”,不论是“丝绸之路经济带”,还是“海上丝绸之路”,都和欧洲相通相连.近年来,随着对外开放程度的不断提高,渤海新区和欧洲国家,特别是中东欧国家之间的经贸往来越来越频繁、经济合作领域越来越广泛.为此,渤海新区特意在中捷高新技术产业开发区建立了中欧产业园区,专门用来承接来自欧洲的产业项目.目前,中捷·尼特拉酒庄、德国旋翼式飞机制造、中欧合作技术转移中心等项目已实现落地.去年8月底至9月初,渤海新区牢牢抓住参加“中国—中东欧国家地方领导人会议暨2014中国投资论坛”的机会,同捷克、荷兰、波兰等欧洲国家的企业或机构,在航空、现代农业、食品加工、贸易往来等方面签订了4份合作协议,掀起了新一轮的对欧合作热潮.可以想见,在不远的未来,中欧产业园区将成为渤海新区和欧洲之间“一带一路”建设的重要平台和纽带.
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