葛帮宁过去40年教会了我一件事,该文是关于教会论文范文，为你的论文写作提供相关论文资料参考。
教会论文参考文献：
今天雾霾锁京城,非常感谢各位老领导在这样的天气参加2015老汽车人联谊会和《拓荒》首发式.最近一段时间,我收到很多朋友和同行的祝福,《拓荒》是8年多来对口述历史访谈对象的一次回顾、一次梳理和一个交代,也是我这8年职业生涯的另一个全新开始.
在《拓荒》中,我们精心挑选了12篇文章,主要涉及近20人,包括饶斌、郭力、孟少农、李子政、方劼、冯克、蒋涛、仇克、翁建新、江华、李阿夫、李克刚、陈子良、张剑飞和黄兆銮,牵涉一汽、东风、上汽、南汽、陕汽和北汽历史.
这些主角,基本都是中国汽车工业第一代建设者们.这些记录,也都是由一个个有生命的个体组成.有的通过本人亲口讲述,有的是亲属回忆,有的是朋友或者同辈叙述,它们构成了《拓荒》的主体框架.
我们知道,我们做得还远远不够.在整个中国汽车工业62年的宏大叙事篇章中,这只不过是冰山一角.接下来,我们还将陆续推出口述历史系列丛书第二季《红旗》和第三季《东风》,到时也希望得到您们一如既往的支持和关注.
刚才在看暖场片的时候,我就一直在想,站在这里我最想说什么?我记得那是2014年10月的最后一天,也就是做完2014中国老汽车人联谊会后的第3天,我和同事到北京友谊医院去看望一位老领导.他因为身体例行检查不能参加联谊会,但却对老同志们心有牵挂.我们赶到医院,向他汇报情况时,他躺在病床上,身上插着各种管子,正在打点滴.
2011年8月,他被查出直肠癌,医生建议他采取保守疗法.从那以后,每隔一段时间,我都会去拜访他一次.但这次他消瘦了很多,身体很虚弱.跟我们谈话时,因为疲倦,他会时不时地闭上眼睛.我们非常抱歉在这种时刻去打扰他,也不敢久留,便匆匆告辞.
那是我最后一次见他.12天后,他因病去世,他就是大家熟悉的张小虞会长.（2014年）11月15日上午,开完他的送别会后,从八宝山出来打车,我一个人走了很长一段路.我就不停在反思,不停地追问自己,这两年中,我们至少见过七八次面,但我为什么就没有抓住机会把他的口述历史完整地记录下来呢?
我不是第一次犯这样的错误.这里有很多老领导都知道,2010年7月2日,第一届老汽车人联谊会在天下第一城举行,那是我们第一次跟（中国汽车工业）咨询委（员会）合作办会,当时咨询委副主任是滕伯乐.滕老大家都很熟悉,他和人为善,和我们相处甚欢,并且还积极为口述历史工程出谋划策.
我还记得,在天下第一城时,他和我们把酒论史,遥想当年.但我万万没有想到,这次聚会竟是最后一面.22天后,我接到咨询委副秘书长傅京生发来的短信：滕伯乐同志因心源性休克,医治无效,不幸逝世.在他去世前,他已经动手编撰中国汽车工业60年中后20年历史资料,这成为他未竟的事业.
不管是滕老先生,还是小虞会长,那时候我都天真地认为,做他们的口述历史将是很久很久以后的事情,但是生命无常,世事难料.后来我就慢慢意识到,那么多人走进你的生命里,和你的人生发生交集,他都不是无缘无故的.机会就在那里,但是稍纵即逝,你没有抓住,可能就是永远的遗憾.
因此,2006年口述历史栏目创立时,初衷就是八个字：还原历史,抢救历史.我们决定用这种口述记录体方式来还原那些可能消失或者被掩盖的汽车历史真相,来抢救那些在汽车战线上奋斗了一生的老汽车人.
采访过程什么滋味都有.在座也有媒体同行,你们应该很清楚,一场汽车新闻发布会,一款新车上市或者一个战略发布,基本流程都是固化的,公关公司邀请接待,他会负责你在发布会期间的所有行程,甚至连媒体问答Q&A环节和新闻通稿都为你准备好了.媒体去干什么?就是去见证一下,然后拿着新闻通稿回来修修剪剪,如此而已.但是2010年的一次采访却深刻地教训了我.
红旗首款量产车CA770的主造型设计师贾延良老师就坐在你们中间,当时他被一汽返聘在长春上班.我去拜访他时,我永远都记得他给我说过的一句话.他说,没有王振,就没有CA770,帮宁,你应该去采访王振.
我还记得我买了些水果,跟着贾老师一起敲开了这位老厂长的家门.但挑的时间不对,这对老夫妇刚失去小女儿,白发人送黑发人的悲痛可想而知,此时他们并不欢迎外人的闯入.尤其是长得瘦瘦小小的王老夫人,在将近半个小时里,她不断地质疑我们做采访的意义.
她说,那些白纸黑字印刷的文字,并不代表真实的历史,而是经过粉饰的记忆.而记录这些被改写过的历史,或者刻意回避某段历史的做法,是可笑的,是滑稽的,甚至是荒唐的.她丝毫也不掩饰对这些虚假文字的失望和不屑.她还问我,你是从哪里来的小报记者?你都采访过哪些人?
但是最终,在贾老师的帮助下,他们平静下来,开始接纳我们,敞开心扉为我们讲述了很多鲜为人知的细节.王振厂长去世后,我们为他留下了这段沉重的记忆.但从那以后,每次采访,每次记录,我都会怀着一颗感恩的心,一颗虔诚之心,一颗敬畏之心.
也有很多人问我,在这个大数据的时代,在这个颠覆者的时代,在这个处处充满黑天鹅般陷阱的时代,汽车媒体都在转型,你为什么还愿意回到《汽车商业评论》?你为什么还愿意坚守在这里?你为什么还能坚持到现在?
实事求是地说,我并非圣贤,外界并非没有诱惑,内心并非没有冲突,日子并非没有困惑.尤其是去年底有段时间,当我所有的信念信仰、精神支撑、还有普世价值观,都被现实的墙壁撞得头破血流,我对现实、对人生、对未来都感到惶惑和迷茫,我不知道我还能不能坚持下去,我不知道未来的出路在哪里,我也不知道该怎么重拾这种信心重新出发?
2015年5月的一天,我做了一个决定：放下一切,一个人费尽周折,千里跋涉,我去云南,去玉溪,去寻找禇时健.禇时健是这个时代的符号和象征,可能就像媒体同行说的,寻禇,更像是一种仪式.非常幸运的是,在朋友的帮助下,我辗转来到禇橙山庄,我见到了禇时健和他的夫人.混在一群中小企业家中,找了一个空当,我向禇时健请教.我说,禇老,当您站到人生的又一个顶峰,当所有人都把您当作一个神一样的偶像看待,您最真实的想法是什么?或者您最想说什么?
你知道他怎么回答吗?“不要抱怨社会.”他带着浓重的玉溪方言说,我们这代人坎坷最多,我最严重的时候家破人亡,你咋个整嘛?你要生社会的气,你生闷气没得用.人豁达的时候,你的闷气就散了.
多么朴实的话.禇时健传记里有一句话我特别喜欢：胜友如云,走心的不多；高朋满座,知己难求.爬上山巅的时候无人比肩而立,跌入谷底的时候独自抚慰伤痛.这是褚时健长期以来面对的现实.要说英雄,也是一个寂寞的英雄.
历史总是由这些寂寞的英雄创造的.他们创造历史,他们书写历史,我们记录历史,我们铭刻历史.出现在口述历史中的这些主角,他们大都经历过反右或者“ ”时代的冲击.他们共同经历的那些燃情岁月,他们曾经演绎的那些英雄路短,他们如江湖豪杰般的种种起落变故,却始终激励着我们不断向前.
过去40年教会了我一件事,不管怎样,人生你只要不断地往前走,就一定会走出一条路来.我觉得这是对口述历史最好的诠释,也是对一个媒体人最好的警示.对此我坚信不疑,并且满怀希望.
结论：大学硕士与本科教会毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载，关于免费教你怎么写中国人最好别信耶稣方面论文范文。
身处逆境，林冲教会我们三件事
〔关键词〕水浒传；林冲；逆境；启示八十万禁军教头林冲遭高俅陷害，持刀误入白虎节堂，被开封府判了个“刺配沧州”。就这样，林冲带着一身冤屈，告别妻。
陕西宁陕免费教育扩至15年财政40%投教育
率先在全省实现“蛋奶工程”从幼儿园到高中阶段的全覆盖，率先在全国贫困地区推行从小学到高中的12年免费教育，陕南的国家级贫困县宁陕县，在2011年。
互联网时代苏宁云商类金融模式变化
摘要：从商业模式上看，零售企业一直面临着规模大而毛利低的困境，类金融模式的出现为零售业摆脱这一困境提供了一个新的思路。苏宁云商是最早实施类金融模。