粤俄贸易海洋运输主通道识别和未来影响分析,此文是一篇海洋论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考。
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摘 要：近10年来,粤俄贸易增长迅猛,年平均增长率达20%.海洋运输是粤俄间重要的货运方式,文章对粤俄贸易额与俄方港口货物吞吐量的相关性进行了分析,得出东方港、圣彼得堡港口是俄罗斯与广东省贸易海洋运输的主通道.对东方港和圣彼得堡港口货物吞吐量和粤俄贸易进出口总额进行预测,研究表明：东方港的目前设计吞吐能力将不能满足未来运量增长,对未来粤俄贸易的海洋运输造成不利的影响,从而影响粤俄贸易量的增长.
关键词：粤俄贸易；海洋运输；预测
中图分类号：F740.4 文献标识码：A
Abstract： Over the past decade, the rapid growth of trade between Guangdong and Russia, the erage annual growth rate is 20%. Marine transportation is an important freight between Guangdong and Russian, the paper make correlations analysis with trade between Guangdong and Russian and the Russian port cargo throughput. Results show that： Vostochny, St. Petersburg port is the main channel maritime transport of trade between Russia and Guangdong. Prediction about Orient Harbor and St. Petersburg port cargo throughput and total import and export trade between Guangdong and Russia, studies show that： the current design of the east port handling capacity will not meet future traffic growth, that will make a significant impact on the future of the marine transportation trade between Guangdong and Russia.
Key words： trade between Guangdong and Russia； ocean transportation； prediction
0 引 言
广东省对俄罗斯经贸关系发展迅速,2000～2012年,广东与俄罗斯贸易额由7.7亿美元发展到77.5亿美元,年平均增长率为19.96%.10年前,广东省对俄贸易主要是大宗商品出口：砂糖、棉布、服装、玩具和箱包等,进口集中在铝和钨、成品油、钢材等有色金属和机械产品.现在,双方的贸易已经拓展到高新技术、金融、现代物流、机械设备、轻工产品、机电产品、家具、灯具、钟表、建材、服装和鞋类等各个领域,显示出巨大的发展潜力.粤俄双方经贸活动频繁,广东省分别于2002年、2006年和2010年在俄罗斯举办了大型经贸合作洽谈会.粤俄双方通过经贸洽谈会达成一系列合作协议,合作取得丰硕成果.目前,广东省对俄罗斯贸易保持快速增长的良好势头.
贸易的快速发展,需要有高效运作的物流系统作支撑,两者关系密切,相互作用,相互发展.国内外许多学者对贸易与物流关系做过许多研究.国外早期学者马歇尔、萨缪尔森、克鲁格曼等人就运输成本与对外贸易关系做了相关研究,认为：货运的运费和关税的减低会促使更多的贸易量；Julia Devlin和Peter Yee以出口贸易所需时间来衡量物流体系的效率；Hildegumnk. Nordas. Enricopinali. Massimo Geloso Grosso指出当今贸易,越来越多商品对时间成本非常敏感,物流效率越高,贸易发生的可能性和贸易量就越大.俄罗斯的Моковецкая Ольгa对现展趋势的研究,认为现代国际物流的发展趋势对促进世界贸易中的作用越来越大.Елена Кузнецовa研究商品贸易的运输成本,她认为海洋运输成本过高原因是关税造成的.国内学者王力军认为,国际贸易与现代物流的发展是互动的,国际贸易是国际物流生存的前提和基础；国际物流的科学化、合理化又是国际贸易发展的有利保障.杨长春将沿海主要港口货物吞吐量作为现代物流衡量指标,并得出结论：我国的国际贸易与物流存在着反馈性的因果关系.
由于贸易与物流的因果关系,本文运用相关分析法对粤俄贸易进出口总额与俄方港口货物吞吐量进行研究,识别出粤俄贸易海洋运输的主要通道,并用灰色预测GM1,1法对粤俄贸易海洋运输主通道的俄方港口的吞吐量进行预测,分析目前俄方港口的设计吞吐能力能否满足未来运量的增长.
1 粤俄贸易的物流通道现状
目前,粤俄贸易物流通道包括陆路通道、海洋通道、航空通道.主要陆路通道有：由广东省经黑龙江省口岸、内蒙古的满洲里口岸、吉林省的珲春口岸后直接进入俄罗斯的主通道；广东省经内蒙古的二连浩特口岸借道蒙古国进入俄罗斯的主通道；广东省经新疆阿拉口口岸借道哈萨克斯坦进入俄罗斯的主通道（具体如图1所示）.海洋通道则是由广东省沿海港口直达俄罗斯海港.香港港、广州港、深圳港是国际货物进出广东省的主要港口.与广东省对接的俄罗斯港口则有俄远东地区的东方港、纳霍德卡,西部地区的圣彼得堡,南部地区的新罗西斯克（具体如图2所示）.航空运输通道则是由广东省的白云机场直飞至俄罗斯.由于空运成本很高,一般货物运输都不会采取该种运输方式,故不多做描述.海洋运输具有运量大、运费低的特点,特别适合大宗物资运输,是目前粤俄贸易的主要运输方式.
结论：适合海洋论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文，相关海洋开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
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