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加速度论文参考文献：
摘 要：随着经济的快速发展,对能源的需求日益增加,核能作为一种高效、清洁、安全的能源是社会经济发展的必然选择.核电设备运输是核电工程建设及运行整个周期的一个重要环节,特别是重大件设备运输的过程控制是至关重要的.文章就核电关键设备蒸发器整个海运过程中加速度控制的实践经验结合实际案例,阐述了加速度计的基本原理和分类特点,说明加速度在核电设备运输过程中的应用流程及要点,通过对蒸发器海运过程中三位加速度的计算和结果分析,说明运输过程中对于船型的选择及航速控制对设备运输加速的影响和重要性.结果表明,该方法可以有效对涉及加速度控制的运输方案进行验证.
关键词：水路运输；加速度计应用；船舶稳性计算；蒸汽发生器；核电设备
中图分类号：F253 文献标识码：A
Abstract： With the rapid development of economy, increase the demand for energy, nuclear energy is the inevitable choice for its efficient, clean, safety. The transportation of nuclear power equip is the key link in the construction and operation of nuclear power projects, especially the major pieces of equipment transport process control is very important. The article illustrates practical experience of acceleration control in nuclear power equip transportation, combining with the case, expounds the basic principle and classification features of accelerometer. Illustrates the application process and main points in the process of nuclear power equipment transportation, through the calculation of 3d acceleration and the analysis of the results, explain the impact and importance for the selection of ship type and speed control in the process of transportation. The results show that the method can effectively validate the transport scheme involving the acceleration control.
Key words： waterway transportation； accelerometer application； stability calculation of the ship； steam generator； nuclear power equip
0 引 言
核电设备的重要性及其特殊性,使得核电设备运输整个过程控制要求相当严格.加速度控制是运输过程控制的一种重要手段,而加速度计是其得以实现的主要工具.将加速度计应用于运输监控有助于填补质量管理体系的这一空白.本文就其在核电运输过程中使用的压电式加速度计为例,对其基本工作原理和实践应用进行分析,以期通过本文的方法研究可供相关领域参考.
1 加速度计基本原理
加速度计是根据惯性原理相对惯性空间工作.直接测量加速度本身是很困难的,虽然载体的加速度可以通过位移传感器或速度传感器获得,但通常大多数加速度计是借助敏感质量将加速度变成力进行间接测量的.根据牛顿第二定律,作用于物体上的力等于该物体的质量乘以加速度.换言之,加速度作用在敏感质量上,敏感质量将其感应为惯性力,测量该惯性力,就可以间接地测量到载体的加速度.
加速度计的基本力学模型是一个质量—弹簧—阻尼系统（如图1所示）.
当有加速度输入时,敏感质量由于惯性力作用而发生位移,位移变化量和输入加速度的大小有确切的对应关系,可以描述为一个单自由度二阶弹簧阻尼振动系统,系统的数学模型即为：
如果将加速度计的壳体固定在载体上,只要能把敏感质量在敏感轴方向相对壳体的位移x测出来,便可以把它作为加速度a的直接度量.敏感质量越大,弹性刚度越小,即系统的谐振频率越低,则加速度计的灵敏度就越高.
2 加速度计特点分析
根据记录元件分类,目前加速度计主要分为电子式和纸带打点式,电子式为主流；根据按传感元件分类,有压电式、压阻式和电位器式等.根据核电设备运输的实际情况,本文只针对电子式的压电式加速度计进行介绍.
目前核电设备运输过程中应用较为普遍的压电式加速度计是RD317 Micro ShockLog Recorder,曾在国内某核电扩建工程蒸发器的运输过程中使用,其基本工作原理：根据一个高性能低电量微处理器以128K内部闪存和512K闪存为存储.当处理器使用时会消耗许多电量,因此会尽量将它保留在一个低电量睡眼状态,并以一块非常低电量的时钟芯片以每秒钟的频率叫醒它一次.它的主要传感器是它的三方固定电子加速信号器.信号器获得的信号会被几组模式电路放大和过滤,并且根据用户的预先配置来选择获取正确反应.记录器预设有苏醒门限和警报门限,三个信号器得来的信号将会和它们作比较,如果信号超出苏醒门限,处理器将被叫醒并以每秒1 024个样品率开始监测信号水平,如果信号超出警报门限,记录器将启动记录事件.
结论：大学硕士与本科加速度毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载，关于免费教你怎么写物理加速度的5个公式方面论文范文。
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