探究地铁施工中对地下管线保护,本论文为您写地下管线毕业论文范文和职称论文提供相关论文参考文献，可免费下载。
地下管线论文参考文献：
摘 要：地铁线路往往沿城市主干道方向布设,不可避免地将穿越大量的地下管线.随着城市轨道交通在国内的快速发展,暗挖工程施工的大量进行,将会有越来越多的暗挖工程处于各类市政管线下方,有的甚至是垂直方向仅2-3m的距离.施工过程中要选取合适的管线保护措施,才能进一步减小其对施工所带来的影响.
关键词：地铁；注浆加固；浅埋暗挖；地下管线；保护措施
随着我国城市化的高速发展,城市轨道交通建设进入了一个高速发展的时期,尤其是地铁行业,各大城市修建地铁进行得如火如荼,为了满足交通需要,地铁线路大部分由密集的人口居住地经过,安全施工,尽量不影响人们日常生活成为施工中主要面对的课题,对地下管线的保护成为地铁施工中主要面对的难题之一.
1 工程概况
某某站位于某某区中心,沿政府街敷设,骑跨鼓楼大街,地面交通繁忙.车站西北角为解放军预备役某某高炮团、区政府；西南角为某某商业大厦；东北角为农改水技术中心；东南角为粮食局大楼.主体上方主要分布有电力、电信、雨水、污水等多条市政管线,且多条均为一级风险源.车站主体施工共设置1、2、3号三座施工竖井及横通道,作为车站的3个主要施工工作面进行车站主体开挖.采用PBA工法暗挖施工,主体结构为地下两层三跨拱顶直墙框架结构,车站主体结构总长度245.35m,标准段宽21.1m.站台宽度12m,车站顶板覆土约7.4m,拱顶埋深较浅.
2 应对措施及施工万案
车站周边地下管线密布,政府街上方及周边大部分为有压带水管线、部分年久失修有渗漏水现象,重要市政地下管线多,环境复杂,风险工程多,绝大多数雨污水管线存在渗漏现象,渗透管线周边土体长期被水浸泡,形成软化、松散、空洞、富水等地质异常区,恶化了暗挖施工环境.针对本项目的困难和难题,技术人员提出了有针对性的应对措施和施工方案.
2.1 准备工作
2.1.1 管线勘查.城市地下管线种类较多、分布范围广、敷设年代不同、埋深不一,同时管线的覆土大小混杂；工程实施前对影响范围内的地下管线进行详细排查,包括数量和类别、准确埋深、材质、接头位置及形式、渗漏情况、年代、所属单位、和工程施工区域的位置关系等,绘制详细的管线图,并掌握各条管线在该区域的作用,根据调查结果对周边管线进行分析、分类、分级.
2.1.2 成立专项小组.进场后,快速成立专项小组,安排专人负责管线调查、和各有关单位协商咨询事务处理；在综合调查的基础上,积极和各单位沟通,使施工过程中能够准确、清楚地了解工程实施和临近管线的位置关系和影响,以作为施工中保护好管线的依据.
2.1.3 空洞探测及管线保护处理.施工前提前进行周边的空洞探测.由于各种市政管线尤其是上水管、雨水管及污水管等管线绝大多数存在渗漏现象,可能形成附近土体空洞、松散、富水等不良地质体,对车站结构施工安全造成威胁,对已经形成的空洞、异常区挖探确认后进行填充、注浆加固等处理,排除施工因素外的失稳隐患.对管线附近详细检查,并针对破坏状况、部位、裂缝、砂眼等现象做出不同的标记,并制定不同的处理方案.
2.2 应对措施及保护方案
车站主体暗挖施工需下穿政府街,地面交通繁忙,车站附近地下管线较多且部分管线理深较深,和暗挖车站主体结构拱顶距离较小,对暗挖施工提出较高要求.政府街下管线主要分布有：Φ600雨水管、Φ400雨水管、Φ500污水管、Φ1300雨水管、Φ300上水管等管线,均为一级风险源工程.所以,如何采取有效措施,减少施工引起的沉降影响,保证道路及地下管线的安全是本工程的重点之一.
2.2.1 主要应对措施.施工前对场地范围内管线进行普查,评估各管线能承受变形能力,并请业主委托有关部门对现状管线等风险工程进行评估.
严格按照设计要求施作超前管棚、超前导管、锁脚锚管、初期支护及二次衬砌背后注浆,注浆材料、配比及控制压力根据设计要求及现场地层情况确定.
严格按照设计步骤顺序进行导洞暗挖及结构施工,降低群洞效应造成的沉降变形.
2.2.2 主要保护方案.车站附近地下管线较多且部分管线理深较深,和暗挖车站主体结构拱顶距离较小.部分管线距离拱顶垂直净距3-5m之间,施工风险较大.
暗挖段施工前,首先对暗挖段上方的Φ500雨水管、Φ600污水管进行防水铺衬或临时导流处理,防水铺衬或导流的长度为车站主体暗挖段中线向两侧各30m范围,并及时对雨水管及污水管内的积水进行排除.如发现雨污水管线渗漏严重,则采取压注水泥水玻璃浆液对地层进行加固处理,直至水流被封堵为止.暗挖初衬过Φ500雨水管、Φ600污水管处,采用上断面全断面注浆加固处理,并及时进行初支背后回填注浆.
为确保施工过程中管线的安全,采取以下施工措施：
（1）拱顶注浆加固.对列入一级风险源工程的带水管线及其他主要管线均采取拱顶加固注浆处理措施.导洞施工时,在主体结构顶部施加径向Φ32小导管长2.5m,环x纵：1.0mx0.5m,梅花型布置,注浆加固土体,加固后土体强度不小于0.8MPa.拱部设Φ32*300mm超前导管,单根长2.5m,在导洞上台阶拱脚处设锁脚锚管,采用Φ32mm注浆花管,每处2根,单根长度3.0m,纵向间距同格栅步距,注浆材料为水泥浆,注浆压力为0.3-0.5MPa,扣拱施工时采用通长Φ 159*300mm大管棚辅以小导管超前注浆加固地层,减少地表沉降量.
（2）及时进行拱部二衬回填注浆.在施工过程中,严格按照设计要求进行暗挖施工,初支结构达到设计强度后及时进行二衬回填注浆,防止拱顶沉降进一步发展.
（3）防渗处理.在施工过程中如发现管道有渗漏水现象,建议将雨污水管分段临时封堵,抽排管内水流后,对管道接头处以及管内壁采取防渗处理；处理过程中采用大功率潜水泵对管道水流进行临时抽排.防渗处理以相邻两窨井间距分段处理,若窨井间距过大,则增加临时窨井,缩短分段长度.对于其它管线,在暗挖施工前及施工期间及时抽排积水并作内壁防渗处理,确保管线内无积水.
（4）针对其他管线的处理措施.暗挖施工时,超前探测前方地下水情况,对于管线渗漏引起的灾害,做出预判断,做好应急准备.
3 结语
随着城市轨道交通在国内的快速发展,暗挖工程施工的大量进行,将有越来越多的暗挖工程处于各类市政管线下方,有的甚至是垂直方向仅2-3m的距离,部分线路存在老旧、渗漏情况,施工难度比较困难.本工程的顺利施工为同类工程的施工提供了参考,对邻近管线安全保护技术的研究工作也具有重要的意义.
参考文献
[1] 房倩,张顶立,侯永兵.浅理暗挖地铁车站的安全风险控制技术[J].北京交通大学学报,2010（4）：16-21.
[2] 谢明地铁及轻轨岩土工程勘察中地下管线的保护问题[J].地铁和轻轨,1996（3）：26-32.
[3] 于军浅理暗挖地铁施工过地下管线的技术探索[[J].中国新技术新产品,2012（3）：107.
结论：适合地下管线论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文，相关地下管线图片开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
市政施工中地下管线施工技术
【摘要】近年来，城市经济飞速发展，市政工程建设也越来越快，地下管线布设在城市规划建设中占据极其重要的地位。地下管线工程对于提高城市建设中人们生活。
在市政施工中地下管线施工技术应用分析
【摘要】随着我国社会、经济的高速发展和城市现代化进程不断加快，城市面积日益扩大，这对城市基础设施建设提出了更高的要求。地下管线作为城市重要的基础。
试析市政工程地下管线施工技术应用
摘 要：地下管线施工是城市规划、建设与管理的一项重要基础工作。通过地下管线施工，可为城市地下空间的合理开发利用、综合管理、城市数字化等奠定坚实的。
探析地铁施工邻近管线安全风险管理措施
摘要：近几年来，我国城市化脚步越来越快，城市的交通建设是城市化必不可少的一个环节。当城市化规模以及城市交通发展到一定程度，必然会加快城市地铁的建。