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摘 要：在现代公路工程建设中,公路路基路面工程是非常至关重要的施工环节,其施工质量的好坏对于公路使用品质有着关键性的影响,更是确保公路工程使用寿命的基础条件.因此,加强做好公路路面路基的压实施工时非常有必要的.
关键词：公路；路基路面；压实；施工技术；应用
路基路面压实施工质量不仅对公路工程整体质量具有重要的影响,而且对公路的正常使用以及使用寿命具有重要影响.因此,在进行公路路基路面压实施工时,施工人员应根据施工的实际情况,按照施工的标准要求进行施工,掌握好施工各个环节的要点,并对影响公路路基路面压实施工的影响因素加以注意,这样就可以提高公路正常投入使用后的质量,提高公路的稳定性和安全性,延长公路的使用寿命.
1 公路工程路基路面压实施工的影响因素剖析
1.1 碾压施工对路基路面压实施工的影响.（1）碾压的厚度.从以往的施工实践我们可以知道,在对路基进行碾压时,需要确定一个厚度.实践表明,碾压厚度太大会影响到碾压层上层以及下层的压实度,使其无法符合相关标准.且碾压设备的不同也会有不同的碾压效果,所以,在开始对路基进行碾压前,需要根据路基的填料性质、路基设计要求的压实条件以及碾压工具的实际性能来确定碾压厚度.（2）碾压的方式.碾压的方法是有明确规定的,所以施工人员要严格按照规定进行,在对路基进行碾压时,应该先碾压两侧再碾压中间,且碾压的速度要由慢到快,要先轻碾再重碾,只有按照这样的要求来进行碾压,才能保障压实度达到标准,压实质量符合规范.但这些方法并不是适合每一种路基,具体的碾压方式还是需要根据实际条件确定.（3）碾压的速度.碾压速度是影响路基路面压实质量的一个较大的因素,如果碾压速度太快,有可能会碾压得不到位,影响路面的平整度；如果碾压的速度太慢,又会使路基遭受外力作用的时间过长,有可能会超出路基的承载限度,导致路基出现变形等现象.所以,碾压速度的选择要根据实际情况来决定.
1.2 路基土壤含水量对路基路面压实施工的影响.对路基进行压实其实就是将填料中的各种材料间的空隙通过碾压来缩小,使它们更好的结合在一起,提高其密实度.压实主要是碾压路基,从而克服填料各材料间的摩擦力和粘结力,且材料间的这些力和含水量也有关系.摩擦力、粘结力以及含水量都会受到压实度影响,压实度越大它们也就会增加,压实度越小它们也就减少.
1.3 压实机械设备对路基路面压实施工的影响.压实设备也会对路基压实质量产生一些影响,通常来说,吨位大的压实设备碾压后的路基密实度大,而吨位小的压实设备碾压的密实度较小,这些压实情况都是直接受到压实设备影响的.且在吨位相同的情况下,选择振动压路机碾压获得的密实度要高于钢轮压路机.具体选择哪一种吨位,哪一种类型的压实机要根据实际需求决定.
2 公路路基施工技术要点
2.1 路基填土和压实技术要点.在进行路基填料选择时,要根据规定的标准进行选择,其中一些高速公路所用填料的CBR值应不小于8.在使用填料之前,相关人员要进行严格审查,如若发现填料和标准不符,应添加适量石灰以保证其稳定性.在相对潮湿的地区进行路基压实时,相关人员可以根据实际要求降低压实度和对黏质土的压实标准,并利用大型压路机进行压实,提升碾压效果.
2.2 路基路面排水技术要点.地面排水工作主要采用截水沟、急流槽、地面水管等方式进行排水.在进行公路建设时,工作人员需要严格遵守规定标准进行排水沟渠的铺砌,例如利用浆砌片石进行加固等.路面排水工作主要分为两种方式,一种是集中排水,能够使一定范围的降水快速排出,有效减少路面积水,另一种是分散排水,能够避免路基边坡受到雨水的冲刷,维护边坡稳定性.由于地下水具有很多交错的暗沟和渗沟,因此,需要利用渗透力进行排水工作,在水流量较大的情况下,则应用渗沟进行排水.
2.3 路基防护技术要点.路基防护主要包括坡面防护、冲刷防护、支挡防护等.坡面防护是通过减少流水冲刷,以保证岩土的稳定性,一般会采取种草的方式进行防护.冲刷防护主要是对河边路基进行的防护,传统的防护工作会采取抛石、砌石等方式,随着科学技术的不断发展,现今的防护措施已经有所进步,相关人员可以利用聚酯和聚氨酯制作而成的护面板进行防护,以达到更好的效果.支挡板防护主要包括扶壁式挡土墙、悬臂式挡土墙等,这些防护方式对提高工作效率和质量都有着十分明显的效果.
3 公路路基路面压实施工技术的应用
3.1 路基的填土压实施工技术.（1）过湿的土质的压实要求.对于过湿的土质来说,应该按照设计的压实度的标准,根据设计提供的数据,进行2%～3%的实际降低压实；将其土层的天然稠度降低到1.1以下,液限控制在40以上,进行下路床的填料施工作业时,应使用轻型的压实标准；进行填料性质的改善,于土中增加对生石灰的使用量,也可以采取对新型的吸水材料的加固.（2）黄土路基的压实要求.对于黄土路基的压实施工技术,应该尽量使土中的水分不断进行扩散固结来进行挤密压实土体的功效,使黄土土质不断进行加固,保证黄土路基的压实效果能够达到最好,其中对于冲压遍数的要求是30遍左右,要保证含水量达到最佳水平,进行路堤的边沿压实时应该保持较慢的速度,防止施工机车滑下路堤,对于掉头出现的褶皱现象应该注意二次返压.
3.2 不同横坡的基底处理技术.在横面坡度低于1∶5时,可以直接进行路堤的填筑,并且利用沁水挡墙或者浆砌片石对路基进行防护.在横面坡度大于1∶2.5时,就要先做好路堤整体基底和下层滑动的稳定性计算,确保抗滑动系数不小于规范要求中的规定值.在植物防护设计中还分为骨架植物防护、空心块植物防护和锚杆混凝土框架植草防护.
骨架植物防护：常用于地质较为松软且风化较为严重的岩石边坡,通过骨架植物防护可以有效的防止边坡因遭受雨淋的侵蚀而形成沟槽,这种防护设计对边坡的风化地质层起到稳固的支撑作用.
锚杆混凝土框架植草防护：这种防护设计通常用于没有不良结构面和没有经过风化破碎的岩石边坡,这种方法既避免了边坡因开挖卸荷造成的楔形破坏,又兼顾了骨架植草防护,具有便于造型、绿化美观等优点.
总之,作为公路工程施工中重要施工环节,压实效果是否良好直接关系着整个公路工程的质量.为确保公路工程行业发展速度不断地提升,施工企业必须重视压实施工,根据施工现场的实际情况,规范施工工序,提高技术水平.
参考文献
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[3] 马庆飞.公路工程路基路面压实的施工措施探讨[J].企业技术开发,2015（21）.
作者简介：李晓光（1978- ）,吉林人,中交隧道工程局有限公司,总工程师,文章写作于2016年3月；邹建拓（1987- ）,山东人,中交隧道工程局有限公司,计划合同部部长,文章写作于2016年3月.
结论：关于本文可作为相关专业公路工程论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文公路工程施工论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
公路工程路基路面压实施工技术分析
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