沿海集装箱运价指数走势分析（2018年11月）,本文是一篇关于运价指数论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
运价指数论文参考文献：
天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数）,2015年11月共发布21次,指数呈振荡上升态势（见图1）.11月2―9日,出港指数持续走高,进港指数小幅振荡,沿海集装箱运价指数小幅攀升,并于11月9日突破700点,6个发布日内累计上涨3.20%；11月10―11日,出港指数企稳,进港指数带动沿海集装箱运价指数持续走低,2个发布日内累计下滑1.11%；11月12日,进港指数和出港指数双双上扬,沿海集装箱运价指数迅速走高,当日环比上涨3.19%,为当月最大日环比涨幅；11月13―30日,出港指数上扬,进港指数下滑,沿海集装箱运价指数振荡上涨,12个发布日内累计上涨17.96点,累计涨幅为2.50%. 11月30日,沿海集装箱运价指数最终收于736.30点,比10月30日上涨57.76点,累计涨幅为8.51%.
（1）出港指数 11月出港指数收于906.57点,环比上涨128.02点,涨幅为16.44%.天津至广州航线市场不断升温,PVC和粮食等货类增长尤为明显,加之临近年末,迫于利润考核压力,船公司提价意愿较为强烈,促使运价持续攀升,当月分航线运价指数环比上涨18.80%.天津至泉州航线市场运输需求恢复速度较为平缓,运价稳中有升,月内分航线运价指数累计上涨12.71%.天津至上海航线市场需求较上月略有回暖：上半月运价上扬,分航线运价指数于11月16日升至月内高位862.92点,累计上涨42.51点,累计涨幅为5.18%；下半月运价小幅振荡,分航线运价指数最终收于857.46点,较上月最后1个发布日累计上涨4.52%.
（2）进港指数 11月进港指数收于566.02点,环比下跌12.51点,跌幅为2.16%.广州至天津航线当月上旬运输需求小幅回升,运价振荡上扬,11月9日分航线运价指数涨至月内高位525.17点,累计涨幅为5.69%；中下旬运输需求回暖态势未能延续,船公司整体装载量不足,纷纷降价以争取货源,导致运价止涨转跌,11月30日分航线运价指数跌至月内低位475.95点,较月内高位累计下滑9.37%.泉州至天津航线运价仅在月中小幅上扬,当月分航线运价指数环比微涨2.53%.上海至天津航线运输需求相对稳定,月内运价振荡走低,当月分航线运价指数环比下跌0.59%.
（编辑：张敏 收稿日期：2015-12-14）
结论：关于运价指数方面的论文题目、论文提纲、中国沿海煤炭运价指数论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
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