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空中交通管制员论文参考文献：
摘 要：近年来,随着社会经济的发展使得航空运输行业也得到繁荣发展,并且空中交通流量在不断上升.为了使航运系统安全得以保证,空中交通管制员发挥着非常重要的作用,但同时也对空中交通管制员提出了新的挑战.空中交通管制员主要是管理空中交通,使空中交通保证安全、畅通,对空中交通秩序维持,专业性极高.本文主要对空中交通管制员存在的一些人为失误加以探讨,目的在于将空中交通安全管理水平提高.
关键词：空中交通；管制员；人为失误
众所周知,航空事故所造成的影响和损失要比任何一种交通事故都大,而且不能及时救助空中发生的事故,因此,航空事故具有极为惨重的代价.笔者将在下文中对自己的工作经验结合,进而来分析空中交通管理中人为因素影响,有不足之处,还请指教.
一、空中交通管制员人为失误的具体表现
1.空中交通管理部门的管制员的责任心欠缺.当前,有很多空中交通管理岗位上的管制员对工作热情极度缺乏,而且积极性和主动性都不高,因为他们对自己工作的重要性并没有充分意识到,而且对飞机上的机组及乘客的安全都掌握在自己的手中的情况没有考虑,从而就会导致因为自己的疏忽大意可能会伤害到飞机上的一系列人员,这是责任心严重缺乏的表现.有很多管制员做事拖沓,非常习惯相互推诿,遇到事情也没有积极的解决态度,自我感觉良好.
2.有待加强空中交通管理部门的管制员抗压能力.空中交通管理部门有着较为特殊的工作,而且每个人都肩负着巨大责任,在工作中他们如果出现某个疏忽或者是错误,都将会对严重的伤害飞行中的航空器,从而酿成不可挽回的惨祸.因为工作性质的特殊性,上级领导、身边同事、社会舆论以及自身的良知都会使自己有巨大的心理压力所承受,甚至会使得心理状态不健康.因为巨大的压力使的一些承压能力不好的管制员会产生抑郁,使管制员在紧张的工作环境 得恐慌、压抑.不仅如此,空中交通管制员身体状态在过度的紧张中每况愈下,紧张和压抑的心情会使管制员吃不下,睡不好,时间长了就会导致恶性循环,精神状态不好就会对工作造成影响,进而有可能发生对工作不利的事情,进一步造成无可挽回的局面.
二、空中交通管理中人为失误的应对措施
1.对空中交通管制员的性格特性加以注意.由于空中交通管制这个职业较为特殊,所以对从业人员具有相当之高的要求.从事这项工作的人员对语言表达能力、应变能力、思维决断能力、自我控制能力、综合协调能力等等方面都有非常严格的要求.因为空中交通管理部门的管制员每个人都具有不同的性格,要合理的对这些管制员进行资源配置,进行合理的搭配.分配人员时不能只是对年纪和能力简单的考虑,还要注意性格是否相符,使科学有效的搭档要求满足.经验丰富、资历较深的老员工的搭配可以是年轻、富有 ,工作充满斗志的年轻人,从而共同完成工作,如果让两名资历较老的员工一起合作就有可能有分歧、矛盾出现,使得无法顺利进行此项工作.
2.使空中交通管制员对正确的思想意识树立.因为指导人类行为的关键因素就是思维和意识,基于此,空中交通管理部门负责思想政治的同事要帮助同事对正确的思想意识尽快树立,对积极的人生观和价值观坚持,在坚持实事求是的基础上对面对的问题灵活处理.要对管制员的业务水平注意加强,使其思想高度不断提升,最终使提升高其竞争力和技术水平的目的达到.打铁还需自身硬,空中交通管理部门的管制员只有对较强的业务能力和较高的业务水平具备时才能遇到问题时不慌不忙,从容面对,不会逃避遇到棘手的问题,敢于面对.管制员正确的思想意识为制定相关的管制预案提供了基础,思想意识的高低对发现的早晚和解决问题的快慢能够直接或间接影响到.管制员要想获得非常良好的思想意识,首要的是必须对各种感觉和知觉信息主动地关注和思考,然后理性的分析、处理状况,学会不被其他因素干扰.因此,为了使人为因素所造成的管制失误问题减少,要在选拔管制员时严格把好关,对适合管制员工作的高素质有责任心的人才挑选进入管制部门,从而保证管制队伍,要对空中交通管理部门的管制员定期进行心理咨询和辅导,用科学的方法检测他们的心理状况,对存在的问题及时发现并加以解决.
3.对一些文体活动多开展.因为空中交通管理部门的工作有着较为特殊的性质,而且工作也比较繁忙,使的管制員有着比较少的学习、进修的时间和机会,这就对管制员的思想进步非常不利,也会对其业务水平的提升造成阻碍,如果这样发展下去,不管空中交通管理部门的设备仪器有多么先进,仍然是不可避免的出现事故.因此,空中交通管理部门要对员工的关注度加大,对其投入适当的人力物力对管制员鼓励出去学习、交流,使不同区域、不同领域间的文化交流加强,还可以对一些文体竞赛活动定期的组织,如业务竞赛等,这样既可以使管制员有紧迫感,促进他们提升和完善自我素质,而且还可以使管制员的精神生活得以丰富,从而使他们能够适当的放松心情,相信会极大的推动空中交通管理部门的工作.
4.为管制员提供良好的工作环境.在空中交通管理部门办公室可以对一些绿色植物种植,进而使工作为他们带来的压力减少.不仅如此,还可以对一些简单的运用设施和运动器材增加,帮助管制员很好的梳理心情,使压力得到缓解.此外,管制员和管制员之间也要经常进行沟通和交流,相互鼓励,相互提醒,对良好的工作氛围营造,团结一致,互相帮助,这样才能进一步促进我国航空事业的健康发展.
5.对班组协作安全管理注重.通过以往管制工作中差错证明,不管管制员多么优秀都有可能出问题.每一名管制员都要建立注重协作的安全理念.为了将各项工作高效率地做好,我们应该团结协作,管制员不仅要对业务能力重视,还应该要对包括协调、沟通能力等其他综合能力加以重视.管制员的品质要勤学好问,保持虚心的态度.长时间的工作难免会有出现一些少量疏漏,而且遇到特殊情况也可能会顾此失彼,只有班组分工协作,互相提醒,相互弥补,才能可能使班组整体的安全堡垒作用发挥.在管制运行过程中,对空指挥的管制员负责是安全的第一道关口,第二道关口是监控的协调席管制员所负责,而第三道关口就是负责班组运行和监控职责的班组长.为了使空管的安全得以保证,我们层层设防,虽然我们不能足够保证个人不犯错误,但是集体的力量可以对个人行为的失误得以弥补.
三、结语
总的来说,对当前我国空中交通管理中人为因素对航空事业的影响我们可以清晰的认识到.人为因素导致的后果往往会对科技的预计超出,但是我国的航空事业绝对不能应为当前的人为因素而停滞不前,这就需要我们广大空中交通管理部门的管制员共同努力来克服.实践证明,在很大程度上合理、科学的空中交通管理工作制度能够使人为因素引起的航空事故减少,对我国社会的进步和经济的发展都会起到极大的促进作用.
参考文献：
[1]李欢.民航青岛空中交通管理站服务质量提升问题研究.2012.
[2]刘信.浅谈空中交通管理的使命和专业知识技能的应用.科技创新导报.2013.
[3]赵勇.当前空中交通管制服务中人为干扰因素的应用.电子制作.2013.
结论：关于本文可作为相关专业空中交通管制员论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文空中交通管制员工资论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
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