你骑共享单车，让设计者操碎了心,本论文为免费优秀的关于单车论文范文资料，可用于相关论文写作参考。
单车论文参考文献：
如何让自行车在城市的街道上成为“风景”?如何设计一辆“4年免维修的自行车”?你知道自己在骑摩拜单车的同时,还在默默地为它发电吗?
随着时代的发展,尤其是大规模城市化以及私人小汽车的普及,自行车已经不再是主要的代步工具,而更多地用来比赛、锻炼、健身.而现在,在中国的一二线城市,路上随处可见橙、黄、蓝、绿等各色单车.
仅一年前,谁也不会想到,除了大学校园以外,自行车会在人们快节奏的都市生活中有如此强的存在感.共享单车以极快的速度闯入我们的生活,并逐渐成为一种生活方式.
“不被模糊在城市中”
共享单车市场在不断扩大,除了摩拜和ofo以外,Hellobike、小蓝、小鸣、优拜单车等也成了新入局的玩家.看着街头色彩跳脱的自行车,有人打趣说,单车大战变成了一场“颜色大战”.然而其中的逻辑并不仅仅是“挑选颜色”这么简单.
2016年4月,共享单车投放到上海街头,标志着这一新生事物横空出世.在中国人的自行车“租借模式”开始取代“拥有模式”之前,共享单车的创始人真是没少花费心思.
eico design是摩拜在2015年初创阶段寻找的数字化产品咨询和设计公司,先后设计了摩拜的用户界面和logo.其首席创意总监张伟也参和了色彩的选择,他介绍说,城市里有纷繁复杂的信息,这辆车一定要从城市里跳出来,要做到这一点,最好的办法是利用人们对颜色的敏感.
如果你回想起过去的自行车,是否还记得它们的形象?复杂的花纹印在暗淡的底色上,色彩饱和度不高,任何一辆自行车被丢在地铁口的一堆自行车中间,都会被淹没其中,很难找得到.
“我们讲一个方法论,这不是色彩的问题,是认知层面的问题.当一种新形态的模式和技术,以一种全新的方式进入生活时,我们面临非常多0-1的问题,人们通常会先对这个东西进行归类.所以,‘你是谁’,这是强相关的问题.这也是整个设计思路,这个设计思路就是一辆自行车,一辆很酷的自行车.”张伟说.
在张伟团队的理解中,橙色是很多城市的标志.他举例说,“比如日本的*塔,或者其他一些标志性建筑,是会让你记住的.暖色调穿透性很强,它能从很远的地方被人看到.”设计者们选择橙色,希望让自行车不会模糊在城市中,也不能模糊在朋友圈里.
但是Kenneth零售平台在今年4月发表的《共享单车究竟哪一种颜色最受欢迎呢?》一文中统计了当前市面上40款投入使用的共享单车,它们“瓜分”了调色板上的不同颜色,而且严重“撞色”——使用绿色的有11个,浅蓝色、黑色和红色的各有6个.作者分析说,“作为一眼可以看到并被认出来的标识,颜色起初是共享单车的重要武器.然而,当各型各款的共享单车接踵而至,事情变得不再那么简单.”
颜色除了炫酷,摩拜单车无锡工厂总经理徐洪军还延伸出实用性的一面.在设计阶段,他提出使用除了橙色以外的银色.徐洪军热爱商品表面的质感,银色是铝的本色,能够让受众看到第一眼就有想使用的冲动.另外在他看来,铝本色让单车看起来简单,即使发生碰伤,看起来车还是新的.
当然,“不被模糊在城市中”,除了颜色以外,造型也要有个性,这在共享单车市场前期尤为重要.摩拜一代的设计师王超介绍说,“当时这辆车外观做成那样,就是想要在城市里严格区别于其他车,不然别人不会尝试,假如一开始就使用lite或者ofo的那种设计,会埋在一堆自行车里,你既不知道它是共享的,也不敢去骑——因为你会担心那是别人的车.”王超所说的lite是摩拜在2016年11月发布第二代轻骑版单车,官方称mobike lite,这款设计在共享单车已经被大众充分认知的情况下,才回归了链条传动和辐条车轮,外形和普通自行车差别不大.
近些年时尚圈极简主义风行,这阵风也影响了单车的设计.自行车的外观设计不再走纷繁复杂的路线,而是用简单的主色调和logo搭配,造型上也在做减法,比如摩拜单车几乎看不到任何多余的刹车线,它们全部被藏在了单车的内部.
“对那些走在路上的人而言,哪辆自行车吸引眼球的时间最长?”这是王超在设计单车时提出的一个问题,他的答案是：马路对面有个人骑车过来,如果这时候,人们首先看到的是两个滚动的轮子,而不是普通自行车有个车叉,会更有吸引力.因此,他使用左侧单摆臂技术,“我们是为了好看,把最简单的一面呈现给大多数路人,吸引他也会去骑.所以,最初摩拜单车所有的官方照片,都是从没有臂的角度拍摄的.”
为共享而生
你所认识的自行车应该是什么样子的?在我们生活中出现过80年代以前的横杠28自行车、山地车、公主车或者小轮折叠车,它们无不有稳定的结构、手拨铃、车链子、弹簧车座、充气轮胎、挡泥板和车锁.但是一开始,共享单车就靠颠覆以上自行车的形象而闯入我们的生活.
到目前為止,摩拜是公认的设计以及生产制造方面科技感较强的单车.2015年8月,第一台手工打造的摩拜单车成型,次年4月,第一代经典版摩拜单车出现在人们生活.
它看起来和我们印象中的自行车很不一样——轮子没有常见的辐条、也没有气门芯；没有多余的刹车线；车锁没有钥匙孔而是代之以二维码；还有,车链子去哪儿了?
“外观是为功能服务的,摩拜不是刻意要做成那样的,设计的指导思想是为了实现共享,同时得兼顾免维护,基于这个就自然而然成了这样.”王超介绍说.王超是汽车专业出身,他和摩拜创始人胡玮炜是旧相识,当时,她还没有设计团队,而王超工作之余也有时间,所以就决定参和设计.
当时他接到的唯一要求是,设计一辆“4年免维修的自行车”——从财务上估算,4年免维修就能赚钱.至于怎么做到,那就是王超的事情了.
自行车在1791年产生,经过了200多年的改进.20世纪初期,其基本的结构已经稳定下来：主要由车体、传动、行动和安全装置4部分构成.
结论：适合单车论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文，相关单车歌词开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
注意:共享单车，我们不能骑
一夜之间，各种颜色的共享单车在城市的大街小巷几乎随处可见了，骑共享单车好像成为了一种时尚。因为解锁骑行的方式简便，骑单车的队伍里就多了许多小学生。
共享单车，小学生能骑吗
跳跳：妙妙柚，你好，我是一名三年级学生。在前不久，我学会了骑单车，而且骑车技术也练得杠杠的。不过，妈妈只让我在小区里面骑。有一次，我见妈妈下班是。
谷歌为了提高你艺术品位操碎了心！
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