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[摘 要]海洋产业已逐渐成为粤闽鲁浙琼五省经济发展的新动力.在统计和分析五省海洋产业基础上,本文解读了五省的海洋经济发展规模与速度、海洋产业结构与地位、海洋优势产业竞争力等指标参数；利用产业结构变动值对五省海洋经济相对差距变动与空间集聚情况进行了量化比较,为五省持续发展海洋产业,卖现海洋产业结构的优化升级提供参考.
[关键词]海洋经济海洋产业产业结构
[中图分类号]F1 27 [文献标识码]A [文章编号]1004—6623（2013）01-0020-04
发展海洋经济已经上升为国家战略,海洋经济的增长不仅直接提升了国民经济总量,也影响交通、油气、矿业、生物、化工、旅游、船舶业等经济领域的增长.海洋经济的强弱与一个国家或地区的兴衰荣败休戚相关.进入21世纪以来,海洋经济正作为一个整体迅速成长壮大,海洋开发已经成为人类的重要活动之一.
一、五省海洋产业总产值比较
广东海洋经济总量一支独秀,其海洋生产总值持续在全国11个沿海省市中位居首位,广东省海洋总产值从2006年的4114亿元上升至201 1年的9807亿元,年均增长率达到19%.2010年,粤闽鲁浙琼五省中广东省海洋经济总产值分别是福建的20.24倍、海南的14.74倍、浙江的2.13倍,同时也是海洋经济强省山东的1.17倍.从海洋产业总值方面来说,广东省海洋产业整体优势明显,竞争能力较强.
比较一下2006和2010年粤闽鲁浙琼海洋生产总值在地区生产总值中的比重：海南分别为29.61%和27.13%、福建分别为23.24%和24.99%.这说明海洋经济在海南、福建的经济发展中占据着很重要的地位,是这两个省经济发展的重要组成部分.而浙江所占比重是11%～14%之间、广东所占比重在15%～18%之间,说明粤浙两省海洋经济发展比较稳定.山东海洋经济所占比重呈下降趋势,说明其海洋经济发展对当地经济发展的贡献变小.
从海洋经济发展趋势来看,广东海洋经济在全国海洋经济总值的比重由2006年的19.05%上升到20.86%.闽鲁浙三省在全国海洋经济总值的比重均有不同程度的增长.可见粤闽鲁浙琼五省都越来越重视开发和发展海洋经济,海洋经济正发挥着越来越重要的作用.二、五省海洋经济三大产业结构比较
海洋产业部门可以划分为三大产业,即海洋第一产业、海洋第二产业和海洋第三产业.一般来说,海洋第一产业包括海洋水产业,海洋第二产业包括海洋盐业、海洋油气业、海洋化工业、海洋生物医药、海洋电力和海水利用、海洋工程建筑业、船舶工业,海洋第三产业包括海洋交通运输、海洋信息服务业、滨海旅游及其他产业.第一产业比重逐步降低,第二、三产业比重逐步上升是产业结构发展的必然趋势.
2006年广东省海洋经济三次产业的结构比例为4.4：39.9：55.7,2010年的三次产业结构为2.4：47.5：50.2.显然,广东海洋第一产业的比重逐渐降低,海洋第二、三产业比重逐渐上升,而第三产业比重最高,产业结构呈现“三、二、一”的结构特征,海洋经济产业结构较为合理.
山东海洋经济的发展主要依靠第二产业,且所占比重较高,说明其海洋经济发展仍处于传统型阶段；海南的海洋第一产业比重2010年比2006年还高,第三产业比重2010年达到55.6%,说明海南海洋经济还处在初步发展阶段；福建和浙江海洋第二产业比重呈上升趋势,第三产业有所下降.
三、五省海洋经济各具特色的产业结构
粤闽鲁浙琼海洋产业类别丰富,产业结构各具特色.我们对五省海洋经济体系中的海洋交通运输业、海洋油气业、海洋渔业、滨海旅游业、海洋矿业、海洋盐业、海洋化工、海洋船舶业等产业进行了比较.
(一)海洋交通运输业
浙江是中国海岛最多的省份,面积500平方米以上的海岛有3061个,发展海上交通运输业得天独厚；福建地处中国东南沿海,东面濒临台湾海峡,南面近临港澳,海岸线蜿蜒漫长,总长3324千米,居全国第二；山东是一个海洋大省,3121千米的海岸线,16处主要港湾,51处可建深水泊位的优良港址,为发展海洋运输和外向型经济提供了良好的条件；海南东濒南海与台湾相望,东南和南面与菲律宾、文莱及马来西亚海域为邻,是中国海洋面积最大的省份；广东有以汕头港和汕尾港为主体的粤东港口群,以湛江港为主体的粤西港口群,和以深圳港、珠海港、广州港为主体的粤中港口群的港口优势,海洋交通运输业成长迅速,已经发展成为广东海洋经济的支柱产业之一.
2010年,五省海洋交通运输业中贡献最大的属浙江,其货运量达到了36523万吨,占全国比重的19.2%,客运量达到2472万人,占全国比重的24.2%；旅客周转量最大的省份是山东,为11.63亿人公里,占全国比重的27.2%,客运量占全国的22.7%；广东货运量、客运量及旅客周转量占全国比重分别为：10.72%、19.14%和18.5l%；五省的海洋交通运输业中的共同点是客运量占全国比重均超过10%,五省海洋客运总量占全国比重的88.77%,这充分表明五省海洋客运量具有重要地位.海洋交通运输业的发展潜力巨大,是五省今后必须重点发展的支柱产业之一,对改善海洋产业结构具有重要的现实意义.
(二)海洋油气业
粤鲁浙是海洋油气业发展比较迅速的地区.2008—2010年间,三地的海洋油气产量一直明显高于福建、海南等省.广东海洋油气业发展迅速.被称为“蓝色的朝阳产业”,2010年广东省海洋天然气产业增加值为816378万立方米,其增长率达36%.但与山东比较,广东在原油开采方面优势不明显.2009～2010年原油产量均比2008年低,而山东、浙江的原油业逐年上升,浙江2008年原油产量7700吨,2010年就上升到50000吨,增长了6.5倍.福建、海南油气产业的发展因基础较弱,其建设进程已落后于粤鲁浙等省.
结论：适合鲁浙琼论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文，相关鲁浙琼开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
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