中亚区域经济合作5号公路物流走廊性能检测,本文关于区域经济合作论文范文,可以做为相关论文参考文献,与写作提纲思路参考。
区域经济合作论文参考文献：
摘 要：中亚区域经济合作有4条国际运输通道穿越新疆和中亚,这些通道的运输性能决定丝绸之路是否畅通.建立时间-距离-成本（TCD）的调查表和EXCEL的TCD模型,收集汽车跨国运输每段的运行费用、时间；活动费用、时间；输入模型计算走廊5的各项性能指标：通道的无延误速度SWOD、有延误速度SWD、每500公里的运行成本和活动成本.重点对走廊5的过境点活动成本（换装成本、报关报检费用、过境费用和运输检查费用）和延误时间进行识别,从而识别跨国运输的瓶颈所在.依此作为中国通往中亚国家、乃至上合组织成员国之间实现国际道路运输便利化提供依据.
关键词：走廊性能；时间距离成本；无延误速度；有延误速度；瓶颈
中图分类号：U116.2 文献标识码：A
Abstract： In CAREC, there are four international transport corridors passing through Xinjiang into the West and Central Asia, the transport property of these corridors determines whether the Eurasian Continental Bridge and the Silk Road are ooth. Design the time-distance-cost（TCD）questionnaire and the TCD EXCEL model for truck to collect the vehicle operating costs, activity costs, time of cross-border transport in each section； input the above data into the model to calculate the transport performance indicators： Speed without delay（SWOD）, speed with delay（SWD）, operating costs per 500 km and activity costs, as well as the time-distance-cost angles. Key is to identify the activity costs of BCP of Corridor 5（cost of reloading, customs clearance fees, transit fees and transportation inspection fees）and delay time, to identify the cross-border transportation bottlenecks, so as to provide a data basis for China and Central & West Asian countries, even the SCO members countries to realize facilitation of international road transport.
Key words： corridors； TCD model； SWOD； SWD； bottlenecks
中亚国家市场对新疆的优质农产品和源自我国东南沿海和中部地区的轻工业产品有强烈的需求,市场开发的潜力很大.中亚国家吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等国,以及过境的俄罗斯国内的消费商品绝大部分需要路经新疆进口.而我国需要的石油、天然气、木材、石墨、铝土矿、锰铁矿、钨、铬、铜、铅、锌等稀有金属矿产,棉花、皮革、生丝、麻类等农产品,电原材料等,则正是这些国家的资源优势[1-2].
中亚区域经济合作（CAREC）的十个参与国[3]在进入国际市场方面相互依存度高[4-5],新疆与中亚国家经济互补性强[6-7].如果不加强他们之间的合作,则各成员国所拥有的巨大潜力——从国际贸易中获取巨大利益的潜力,将被白白浪费.而要充分发挥这一潜力,则需要大力改善基础设施,实现海关作业的现代化,改进跨机构和跨境交流联系,并且简化各国国际贸易中的规则和程序.需要识别CAREC跨境运输中瓶颈,要识别瓶颈就必须对跨境运输走廊进行性能检测.
1 研究背景
亚洲开发银行在1996年成立了中亚区域合作组织（CAREC）促进该地区的贸易物流发展,并确立了6条跨国运输走廊.为了实现6条走廊的物流贸易便利化,2009年起亚洲开发银行资助CAREC国家所在的物流行业协会对6条走廊的性能进行监测.采用世界银行的时间、成本和距离（TCD）的方法,并设计了调查表格和TCD模板,以便识别瓶颈和解决瓶颈.
这其中穿越新疆的运输通道有3条,分别为：CAREC走廊1：将中国与欧洲连接了起来.该走廊的两对过境点也是CAREC所有过境点中吞吐量最大、延误时间最长的过境点,分别是公路的霍尔果斯（中國）和霍尔果斯（哈萨克斯坦）,以及铁路的阿拉山口（中国）和多斯托克（哈萨克斯坦）.即便过境时有延误,这条走廊上卡车行进的速度与其他走廊相比,仍然是最快的；CAREC走廊2：哈密—吐鲁番—乌鲁木齐—库尔勒—库车—喀什—吐尔尕特—比什凯；CAREC走廊5：主要路线：哈密—吐鲁番—乌鲁木齐—库尔勒—库车—喀什—伊尔克什坦（中吉过境点）—卡拉梅克（吉塔过境点）—杜尚别.
2 采用的方法
建立时间—距离—成本（TCD）的调查表和EXCEL的TCD模型,收集汽车跨国运输每段的运行费用、时间；活动费用、时间；输入模型计算4条通道的运输性能指标：通道的无延误速度SWOD、有延误速度SWD、每500公里的运行成本和活动成本.SWOD反映了路况条件的好坏,SWD反映报关报检等的效率.
结论：关于对写作区域经济合作论文范文与课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文区域经济合作论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料下载有帮助。
中国和南海周边5国区域经济合作制约因素
摘要：近年来，南海问题越来越复杂，南海危机不断加剧，中国与南海周边5国冲突不断，这将影响双方之间的区域经济合作。本文拟从南海问题出发，分析中国与。
区域中心城市产业升级和区域经济合作综述和趋势展望
摘 要：文章首先对城市转型与产业升级以及区域经济合作的研究成果进行了系统梳理，重点从国内外理论研究和实践经验总结的角度进行归纳整理。在此基础上，。
中俄区域经济合作路径探析
摘要：国家经济水平的提升，推动了区域经济的进一步发展，我国高度重视中俄区域经济合作，且这也是两国政府及学术界与实业界最重要的热点问题。近年来，中。
厦门和重庆两地区域经济合作
摘 要：以区域经济合作理论、区域产业转移理论、区域经济增长理论为基础，分析厦门与重庆两地区域经济发展现状，探讨两地区域经济合作的战略意义，对两地。