物流业集聚对产业结构影响实证分析,这篇实证分析论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
实证分析论文参考文献：
摘 要：文章利用区位商测算了上海市物流业的集聚度,同时利用灰色关联分析计算了在三次产业划分下,上海市物流业区位商和各个产业间的灰色关联度,结果显示物流产业集聚和产业发展具有较高的关联度,进而文章引入外商直接投资（FDI）、技术水平因素（TEC）、政府影响因素（GOV）、人力资本因素（HR）,以第二、三产业增加值占GDP的比重作为衡量产业结构升级的指标（IND）,利用上海市2004～2013年的基础数据,建立逐步回归模型,结果显示物流业集聚对于产业结构升级具有促进作用.
关键词：物流业集聚；灰色关联分析；产业结构升级
中图分类号：F250 文献标识码：A
Abstract： This paper makes a case study of Shanghai to analyze the relationship between logistics industrial conglomeration and industrial structure upgrading. Using the location quotient index to estimate and analyze the degree of logistics industrial conglomeration, taking advantage of gray correlation analysis to calculate the relationship between location quotient index and three major industries, we can find that they have a high degree of relevance. Then used the following variable： the foreign direct investment（FDI）, the stock of human capital（HR）, the technological progress（TEC）and the government intervention（GOV）established the stepwise regression model. The empirical results showed that the logistics industrial conglomeration had an significant positive effect on the industrial structure upgrading in Shanghai.
Key words： logistics industrial gather； grey correlation analysis； upgrading of industrial structure
作为纳入我国十大振兴行业的现代物流业,其相关内容在2015年的政府工作报告中多次被提及,由此可见,物流业的发展越来越受到重视,它在整个国民经济发展中的作用将逐渐凸显.产业集聚是指某一产业在一定的地理区域内高度集中,相关的企业和机构带动产业资本要素在空间范围内不断汇聚的过程.随着我国物流业的不断发展,学者对于物流产业集聚在经济领域中所起到的作用投入了越来越多的关注.
从产业结构的角度来看,建国之初我国是典型的农业国,改革开放以来,我国的产业结构趋于合理,并逐步向产业优化和升级方向发展.随着第三产业不断完善,物流业作为十大振兴行业中唯一的服务业,其发展和产业结构的发展必然有着内在联系.本文希望通过以上海这个物流节点城市为例,研究物流产业集聚对产业结构的影响,揭示其内在作用关系,进而能够为上海市产业结构调整提供有利的参考.
1 文献综述
在研究产业结构升级的文献中,沈蕾、靳礼伟（2015）利用制造业结构度、工业结构度以及三次产业结构度作为衡量产业结构升级的3个指标,研究了科技服务业和制造业技术融合对产业结构升级的影响,研究结果显示科技服务业和制造业技术融合对制造业结构升级影响最大[1]；宋杨、高宏伟（2013）以北京市为例研究了物流业和三大产业之间存在的关系,研究结果显示物流能力的提升促进着产业结构向着更加合理和高级的方向发展,北京市第一产业对物流产业需求和影响有限,第二产业的物流需求量大约是第三产业的3倍左右[2].
在对物流产业集聚的测度方面,汤国生（2014）对城市物流产业集群的集聚机理研究显示有两方面内容,一是物流服务的经济性,二是物流服务的柔性,建议一个城市只建一个物流产业集群,并建立全国性的公共物流信息平台[3]；唐丽敏等（2014）从区位商法、改进区位商法和空间基尼系数三种方法从整体水平、区域视角、行业视角多维度对辽宁省物流产业集聚水平进行测评,研究得出辽宁省物流产业集聚处于发展水平[4].
从物流产业集聚和经济发展之间的关系来看,武富庆等（2015）利用面板数据个体固定效应模型,以产业结构为因变量,物流产业集聚为核心解释变量,以及其他控制变量,实证检验黑龙江省12地市近些年来物流产业集聚对产业结构贡献的影响,研究结果表明黑龙江省应加强物流产业发展,提升物流产业的集聚效应[5]；王健等（2014）利用12年来31个省域面板数据,采用动态面板数据模型对物流服务业集聚度对区域经济增长的动态效应进行估计和检验,发现物流服务业集聚水平对我国及东中西部3个区域经济增长的即期效应均为负,但我国东中西部区域分别在其集聚水平的滞后期对区域经济增长产生显著的正效应,表明我国不同区域物流服务业集聚水平对区域经济增长的效应不仅具有空间差异,其存在动态的时间滞后效应[6].
综上所述,关于研究物流产业集聚和经济发展之间关系的文献较多,主要利用灰色关联分析和面板数据的计量分析方法,利用省级、地市级等不同层次的GDP数据从不同层面研究物流集聚和经济发展之间的关系.本文在前人研究的基础上,利用灰色关联分析方法首先研究物流产业集聚和产业结构升级之间是否存在相关性,再利用逐步回归分析探究物流产业集聚对产业结构升级的具体影响.
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