报废汽车拆解回收和利用行业市场分析,本论文为免费优秀的关于报废汽车论文范文资料，可用于相关论文写作参考。
报废汽车论文参考文献：
摘 要：通过对报废汽车拆解回收与再利用行业目前在国内外市场现状的比对,发现我国在报废汽车回收拆解管理上与日韩两国仍有一定差距与差别.在此基础上寻其原因,探究本质,最终找到有效的解决措施,走出一条现代化的报废汽车回收拆解管理之路.
关键词：报废汽车拆解业市场 降低成本 产品开发 盈利模式
基金项目：哈尔滨商业大学大学生创新创业训练计划省级项目,项目编号：201510240047.
一、现阶段报废汽车拆解回收与再利用行业市场基本情况
(一)国内市场情况
目前,我国共有报废汽车拆解回收资格的企业约520家,回收网点近3000余个,从业人员3万余人,总体来说,我国报废汽车回收拆解业已经形成了一定规模.虽然就目前来说我国的报废汽车回收拆解业技术水平较低,但部分拆解企业已根据近几年来政府部门的支持和引导,已逐步实现车间内拆解一条龙流水作业,专业化、机械化.且现代化管理水平逐年提高.全行业通过技术培训和知识更新,设备设施增强,拆解技术含量进一步提高.
(二)国外市场情况
1.日本汽车更新报废及回收利用的情况
最初以回收废旧钢铁资源为主要目的日本报废汽车回收产业在1985 年随着日圆升值,废钢铁渐低,报废汽车产生量却越来越大,而且国家对环境保护的要求也越来越严格,汽车回收制度开始发生了变化,逐渐转变为以回收处理废弃物,减少对环境的影响为主要目的.日本报废汽车回收拆解主要是通过旧车回收；报废汽车拆解,金属切片加工（破碎和分选废铁）“三阶段”来完成.
日本环境管理部门最为头疼的问题.目前,日本报废汽车回收处理需要向处理企业交付约 1.5 万日圆费用,而十几年前是需要花钱从车主手里买的.这笔费用主要用于补贴给拆解企业,废轮胎、废机油、氟里昂处理企业以及终端垃圾填埋场.
2.韩国汽车更新报废及回收利用的情况
韩国报废汽车回收拆解主要由专门的废车回收拆解公司负责.除废车回收外,拆解、压块及废钢铁加工等都在拆解企业完成.拆卸旧件销售继续流通,小巧的机身和废钢铁的初步加工后销售给钢铁企业.回收旧汽车报废船只直接从回收报废汽车拆解公司从业主共有,废汽车回收公司的业务人员为业主提供服务,购买到*注销手续得到二手车源机构的车辆,很少有直接的业主交给报废汽车回收公司,这是类似中国的情况.买家和卖家之间的协议,每车的成本平均花费的约50000韩元（约合330元）.没有地域限制收购废旧车辆,企业之间的循环竞争非常激烈,如何获得充足的报废汽车是公司生存的重中之重.因此,多数公司都把如何收到报废汽车作为公司的一级商业秘密.
1995年12月之前韩国解报废汽车回收企业只有57家.此后报废汽车回收企业管理从发牌制度的状态到备案系统后逐渐增加,目前,韩国约有191个报废汽车拆解回收与再利用公司.拆解废钢业务显著增加,但企业间无序竞争加剧,市场秩序比较混乱.在韩国拆解回收业商业论坛上,大家都认证了目前实施的韩国报废汽车回收拆解企业资格、企业总量控制的措施.法国在这一点上也很值得称道.韩国政府指导和报废汽车回收拆解行业组织的管理是,负责研究制定指导报废汽车回收管理的政策和法规.促进局韩国机械和韩国报废汽车行业协会.
二、我国报废汽车拆解业存在的问题及原因
(一)问题
受非法回收拆解不正当竞争、税负过重、钢材持续走低、基础薄弱、规模小、技术水平和管理手段落后等因素的影响,我国报废汽车回收拆解业仍处于低水平阶段.而我国资源利用率低资源环境散、乱、差的基本状况仍未改变.同时我国报废汽车拆解企业目前市场回收车辆少,大都处于微利或者保本经营状态,甚至有部分企业处于亏本状态.行业发展资金严重短缺.当前国际经济金融形势复杂多变,国内经济环境日渐衰弱,市场需求复苏动力不足.受钢铁资源持续下跌的影响,报废汽车回收的提高,报废汽车回收产业已岌岌可危.
而且报废汽车拆解的零件大多数都是旧到不能用的,而且鉴别起来很困难,这方面空间很小,拆解报废汽车这个过程是不盈利的,汽车上没有太多值钱的贵金属,拆解下来的产物收入基本上是冲抵不了拆车的成本的.盈利模式的话与其他拆解行业类似,最有可能的盈利模式就是来自于国家的补贴.
此外我国民众当前对报废汽车拆解业认识不高,缺乏相关的专业知识.大多数的百姓根本意识不到报废的汽车要*相关手续进行拆解回收.这大大提高了报废汽车拆解业市场再扩大的困难性.这点尤其体现在我国南北市场差异上,我国南方市场相比于北方市场要大的多.
(二)原因
市场因素影响,再产品销售困难.基本上依赖于我国钢铁企业的经营状况；高税赋影响,使企业不堪重负.增值税,城建税,教育费附加,土地使用税,房产税等全额征收,企业的综合税率占公司销售总额的20%以上；无序竞争因素影响,迫使汽车回收拆解业企业打战.收车成本逐年上升；相关技术不发达,技术进步的成本比较高；缺乏当地政府的政策保护.
三、解决措施
降低相关成本：拟定选在郊区或者乡镇建址,降低场地与劳动力成本.进一步精进自身的技术水平,提高拆解再回收的效率,产生更多剩余价值.提升自身绿色拆解能力,减少废弃物排放,降低清理费.与政府沟通,寻求税务等相关费用的保护和减免；企业自身控制与管理：强化员工职业技能培训提高工人劳动熟练程度；加强管理,严格生产操作规范,辅以绩效考核,将产量、加工损耗等指标与工人切身利益挂钩；对于老旧设备,应搞好设备日常维护和大修检验,保证设备完好；在条件许可下,让高耗能、不经济的旧设备提前退役,提高机器使用效率；并且应从源头减低回收,汽车拆解成本.拓宽市场：与更多地方的厂商进行沟通,扩大自身的区域影响力.扩大自身收车的能力,与相关的车管所保持密切的联系；多元化市场.进行直销和发货销售手段进行销售,综合利用各种手段销售出商品,以获得收益.进行产品规划和利用,综合分析二次可销售零件进行获利；集约化生产.提高自身技术水平,不断引进最新技术,提升盈利能力.
对于单一原车进行深加工,提取全车完整价值.创造报废材料新用途,进行产品开发,研究新的盈利模式,减少资源浪费.
参考文献：
[1]李爱国 李国军 我国报废汽车回收拆解行业现状及发展模式（2012.6）
[2]张宇平 《资源再生》（2011）
[3]商务部发布《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》（2011）
（作者单位：哈尔滨商业大学 黑龙江哈尔滨市 150028）
结论：关于对不知道怎么写报废汽车论文范文课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文报废汽车论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料下载。
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