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关于马鞍论文范文写作 如何用CAD对马鞍口进行精确下料相关论文写作资料

主题:马鞍论文写作 时间:2024-02-03

如何用CAD对马鞍口进行精确下料,该文是关于马鞍论文范文,为你的论文写作提供相关论文资料参考。

马鞍论文参考文献:

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摘 要:对于马鞍口的制作,一直以来,施工现场基本上采用将支管放置在主管上,采用定位、画线、切割、打磨,达到要求后焊接成型的方式制作.该方法的缺点:(1)效率低,多次重复定位、画线、切割、打磨作业;(2)手工展开放样时精度不高,且较为繁琐;(3)支管马鞍口开口边缘不规则;(4)施工人员劳动强度大.文章介绍了通过AutoCAD实现马鞍口展开放样尺寸设计的一个方式,该方法充分利用了当今先进的计算机辅助设计(CAD)的优势.

关键词:CAD;马鞍口;精确下料

石油化工建设中,有一种特殊的配件接口——马鞍口,其形状犹如马鞍,故此得名.欢二联安全隐患改造项目中管道的碰头点也随之增多,尤其是站内新建管道和已建管道的连接,往往这些新旧管道的连接均采取马鞍口连接,有时因生产需要,建设单位给的施工时间比较短,这要求我们的施工要迅速,而施工迅速的关键是要能确保马鞍口下料的一次成型.对于马鞍口的制作,一直以来,施工现场基本上采用将支管放置在主管上,采用定位、画线、切割、打磨,达到要求后焊接成型的方式制作.该方法的缺点:(1)效率低,多次重复定位、画线、切割、打磨作业;(2)手工展开放样时精度不高,且较为繁琐;(3)支管马鞍口开口边缘不规则;(4)施工人员劳动强度大.本文介绍了通过AutoCAD实现马鞍口展开放样尺寸设计的一个方式,该方法充分利用了当今先进的计算机辅助设计(CAD)的优势.

1 前期准备

制作马鞍口的前期准备工作——首先要了解主管和支管的管径和其壁厚,这是因为通常情况下,站内新旧管道连接时主管的开孔大小是根据支管下好料后来确定的,支管和主管的焊接方式不是承插焊,而是骑马焊,这也造成了理想图和实际图有一定的差别;其次确定支管和主管的连接角度,一般情况均为90°,即主管和支管垂直;第三,取一宽500mm的硬纸作为模板,厚度可以随意,就地取材便可,实际制模时我们可取其长度为管道外周长的1.1倍,这里只阐述一个理论数据,模板的长度暂取管道外周长的1.0倍,为方便制作模板,所有绘制的图中主管和支管长度均取500mm长.文章以一简单例子(主管φ273×7,支管φ273×7)来进行阐述,其他情况可以举一反三.

2 模板制作

2.1 建立模型实体

我们利用C AD软件来建模,模型的建立有利于我们有直观的感官认识,同时也为下一步的放样提供采集数据的样板.

建立模型前,首先要确定支管和主管接触面的中心点和主管的中心线的距离,支管和主管的接触处是支管的内侧面和主管的外侧面.确定这个距离可以借助于CAD软件,建立主管和支管的面模型,主管面直径为273mm,支管为273-14等于259mm.

由以上结论,我们能用CAD直接测出支管和主管接触面的中心点和主管的中心线的距离为43.15mm,由此数据,绘制出实体图,如图1:

2.2 分解模型实体

由实体图,可以抽出面,为采集数据做准备,如图2、图3:

2.3 抽取数据

因为支管和主管接触面是支管的内侧面和主管的外侧面,根据施工的实际情况,抽取数据时需按内侧面,但是抽取前须将内侧面的A面向外偏移7mm,也就是偏移一个壁厚的长度.

步骤一:将内侧面转换成线,将A面向外偏移7mm,再分成若干等分,分的越多,制作模板时越精确,一般施工过程中取16等分即可;

步骤二:使用CAD软件测出每等分的弧长和对应的1~16标号的长度,具体数据见表1.

2.4 绘制放板

取一宽500mm的硬纸作为模板,厚度可以随意,就地取材便可,模板的长度暂取管道外周长的1.0倍,根据模板坐标系图在硬纸上画出圆滑线,按此圆滑线将硬纸切割成下料的模板,至此模板制作完成.

3 马鞍口下料成型

将制作好的放样模板直接定位在支管上,对支管进行画线、切割、打磨,这一切工作准备就绪后,以支管为基础,将支管定位在主管上,对主管进行画线、切割、打磨,这样马鞍口成型,最后进行焊接.

4 结语

所有采集的数据均是通过CAD软件直接测出,省去了复杂而繁琐的计算,保证了马鞍口下料的一次成型.即使支管和主管不是垂直关系,任何角度,都可以利用此方法进行马鞍口的下料工作.

不足的是,主管和支管只要有管径上的变化或壁厚上的变化,均需重新建立模型实体、分解模型实体、抽取数据并绘制放样模板图.

结论:关于马鞍方面的论文题目、论文提纲、车马鞍车马鞍价格/图片论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。

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