大飞机和东营,本文是一篇关于大飞机论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
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8月28日,山东省东营市委书记申长友一上午都在忙与中国商飞公司有关的事情.
一大早,蒙蒙细雨中,他与东营市其他两位市委常委一起来到胜利机场跑道延长项目现场调研工程建设情况,实地察看施工进展后,马上在项目部会议室召开现场办公会,协调解决实际困难和具体问题.
会议结束后,申长友马不停蹄地赶往“大国之翼——中国大飞机研制历程摄影巡回展”的举办地雪莲大剧院,在一幅幅精美的ARJ21新支线飞机和C919大型客机照片前,与中国商飞公司的参展人员热烈讨论东营与大飞机合作的前景,并看完所有展品后才匆匆离去.
一位前来报道摄影展的当地媒体记者看着申长友离去的背影,跟笔者半开玩笑地说：“身为市委书记的他能在一个项目上花费这么多的时间和精力,我想中国再也找不出比东营更热爱大飞机事业的地方政府了.”
“共和国最年轻的土地”
东营地处广袤富饶的黄河三角洲,地理位置十分优越,北面是古都北京,西边是中原大地,南面离齐鲁文化的核心区也不远,因此,从先秦开始,东营这块土地上就文化发达,人才辈出,我国著名军事家、《孙子兵法》的作者孙武就出生在今天的东营市广饶县.
古老的东营又号称是“共和国最年轻的土地”,其辖区面积8243平方公里中,近2/3是黄河淤积造陆退海之地.历史上,黄河以“善淤、善决、善徙”著称.有关研究在统计分析了黄河的上千次改道之后,提出黄河有“六大徙”,即下游河道有6次大的變动.
这“六大徙”中,有两次是以东营作为入海口.第一次是在公元初年,黄河在鲁西、豫东泛滥了60年后,东汉政府终于修渠筑堤,约束黄河由现在的东营市利津县入海.这是“六大徙”中的第二徙.
1855年,黄河再次决口,结束了660年夺淮入海的历史,又回到利津入渤海,并从此“留居”东营.这是“六大徙”中的第六徙,也是黄河到目前为止的最后一次“大徙”.
善徙、善淤的黄河给东营带来了大量的泥沙,使当地每年都能“生长”出一定面积的土地.据统计,从1855年再次由利津入海以来,黄河为东营造陆超过3000平方公里.进入新世纪之后,上游来水来沙有所减少,黄河造陆的速度也逐渐减缓下来,但速度虽然减缓了,功能却没有丧失,东营的土地面积还在不断增加之中.
油城的转型
从地质学上说,黄河口这样的沉积地形是最有可能蕴藏石油的所在.上世纪60年代,国家地质部门开始到东营勘探石油,在当时的广饶县东营村打出了胜利油田的第一口油井,当时的华北石油勘探会战指挥部就设在东营村.
由于华北石油勘探会战指挥部的名称太长,石油系统在信息来往中常以“东营”二字代之.慢慢地,东营就成了油田的代称,到1983年建市时也就顺理成章地以“东营”作为城市的名字.
作为一座因油而建、因油而兴的城市,东营在建市之初严重依赖石油产业,“当时,油田产生的GDP在全市占比超过8成.”申长友介绍说,但是东营对这一点认识早,动作快,逐步培育了石油化工、盐化工、轮胎橡胶以及汽车配件、有色金属、石油装备等产业,从而一步一步降低了对油田的依赖.
资源城市的转型发展对全世界而言都是一个大难题,很多在历史上曾经盛极一时的资源城市在资源枯竭后一蹶不振.例如,依托中国第一座油田——玉门油田而生的玉门市,在油田搬走之后,不得不把市政府也迁走,曾经的城区被降格为一个镇.依托中国第一大油田——大庆油田而生的大庆市,也在转型中遇到了很大的困难和挑战.2015年,大庆油田调减产量161万吨,再加上当年油价下跌,仅此一项就影响大庆市GDP 850亿元,使大庆市GDP出现了史无前例的负增长.
“我们东营在这一点上见机比较早,及时发展了四大产业集群.目前,山东的地方炼油能力占全国的60%,而东营又占到山东省的60%.另外,东营子午线轮胎的产能达到1.68亿条,占到全国的1/4；东营的石油装备产业产值近700亿元,占全国的1/3；东营的有色金属加工产业,也是产值超千亿元的大产业.”在接受记者采访时,东营市经济技术开发区副主任薄传友骄傲地表示,东营不产一克铜,却发展亿级的铜加工产业,“正是因为发展了替代产业和关联产业,东营不仅避免了资源枯竭给资源型城市带来的低迷困境,而且发展很快,人均GDP达19.2万元,高居全国第二位.”
据媒体报道,2016年,东营GDP为3479亿元,油田以外的地方经济占全市经济的比重提高到89.3%.在全市经济发展过程中,东营的企业也越做越大,越做越强.2016年,在销售收入过百亿元企业、中国企业500强、中国民营企业500强、山东省企业百强、山东省民营企业百强等几个榜单中,东营的入围企业数量都名列前茅.
目前,在全国各大油城中,东营无论是GDP总量还是人均GDP都排在第一位,但东营的雄心并不止于此.着眼于未来的发展,东营打造了六大产业基地：东营港石化产业基地、黄河三角洲农业高新区、东营综合保税区、广利港临港产业区、东营经济技术开发区和空港产业区.
“空港产业区是东营经济技术开发区的一部分,其核心就是中国商飞东营试飞基地.我们希望通过大飞机项目来引进复合材料、航空电子、飞机零部件制造等相关产业,从而进一步推动东营产业结构的转型升级.”薄传友表示.
“1+M+N”试飞战略规划
中国商飞公司总部在上海,其总装制造中心就在浦东机场的旁边.2017年5月5日,国产大型客机C919在浦东机场第四跑道首飞,吸引了全世界的目光.为了方便C919将来的试验试飞和交付试飞,浦东机场还专门修造了第五跑道.
据媒体报道,9月6日,C919在浦东机场第五跑道开展滑行试验,顺利完成了中高速直线滑行、正常刹车、应急刹车、备份刹车和刹车系统防滑试验等多个试验点.这是浦东机场第五跑道与C919飞机轮胎的“第一次亲密接触”,说明其离正式承担C919的试验试飞任务已经不太远了.
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大飞机背后渴望飞翔青年军
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