2018年11月全球造船业月报,本论文为免费优秀的关于造船业论文范文资料，可用于相关论文写作参考。
造船业论文参考文献：
1.11月份全球船厂新签订单47艘
松数据显示,2014年11月份全球船企新签订单47艘、共计2982000载重吨.和2014年10月份全球新签订单80艘、共计3274280载重吨相比较,数量环比下降33艘,吨位下降5.87%.和2013年11月份全球新签订单290艘、共计20106339吨相比较,艘数同比下降243艘,吨位同比下降85.16%.
从船型上来看,散货船新签12艘,共计1547600载重吨；油船新签2艘,共计640000载重吨；集装箱船新签2艘,共计50000载重吨,计3800TEU；液化气船新签11艘,共计673000载重吨,计12436000立方米；海工船新签4艘,共计20077.98CGT；其他船型16艘,共计143159.29CGT.从订单类型来看本月散货船主要以好望角型为主,计6艘,巴拿马型、大灵便型和小灵便型各2艘；油船2艘都为VLCC油船；集装箱船为2艘灵便型；海工船4艘都是锚拖供应船；液化气船5艘为LNG船,3艘LPG船,其他船型3艘.
2.11月份完工量相比上月下降
2014年11月份全球船厂共交付新船140艘,共计7086020载重吨.和2014年10月份全球新签订单177艘、共计7156156载重吨相比较,数量环比下降20.90%,吨位环比下降0.98%.和2013年11月份全球船厂共交付新船195艘,共计8594884载重吨相比较,数量和吨位同 别下降了28.21%和17.56%.
从船型来看,本月散货船的交付数量为33艘,共计2571166载重吨；集装箱船的交付数量为12艘,共计107323TEU；油船的交付数量为26艘,共计2629737载重吨；液化气船7艘,计747157立方米；海工船33艘,计108360载重吨；其他船型29艘,计131815载重吨.
3.新造船价格相比上月总体下降
11月份散货船、油船和集装箱船新在造船价格指数为133点、163点和82点,集装箱船和油船指数持平上周,散货船指数下降2点.
11月份,散货船新造船价格全面下滑,其中好望角型、巴拿马型和大灵便型散货船价格分别为5400万美元（176/180KDWT）、2900万美元（75/77KDWT）、2700万美元（61/63KDWT）；油船价格下滑,中VLCC（315-320KDWT）价格9700万美元、苏伊士型（156-158KDWT）价格为6550万美元、阿芙拉型（113-115KDWT）价格为5400万美元、巴拿马型（73-75KDWT）价格为4625万美元、灵便型（47-51KDWT）价格为3700万美元.集装箱船价格有升有降,8500～9000TEU价格为8900万美元；6600～6800TEU价格为6800万美元；3600-3800TEU价格为4100万美元.
4.11月订单综述
11月份全球新船订单47艘,合计121.58万CGT,其中中国为12艘,27.47万CGT,日本为7艘,计24.36万CGT,韩国为12艘,计58.68万CGT.CGT分别占全球新船订单份额的22.59%、20.04%和48.26%.
本月新签订单数量为今年以来最低,新签订单数量呈现直线下滑趋势,CGT总量同样呈现直线下滑.订单总量比上月下降33艘,CGT幅度下滑达到22.86%,从整体数量上来看中韩两国新签订单总量相等,但韩国CGT总量是中国的2倍多,日本新签7艘,CGT总量基本和中国相当,韩国CGT总量连续两个月超过中日总和.另外根据 松数据统计,三大船型订单情况整体比较糟糕,逐月下滑,本月合计16艘,而液化气船近几个月订单比较稳定,整体呈现良好势头,海工船订单也相对稳定.从三大船型来说,散货船订单相比上月无订单情况明显好转,本月共签12艘,其中中国获得6艘,日本4艘,韩国2艘；油船本月仅2艘,相比上月18艘油船订单,下滑幅度较大,2艘油船都为日本获得；集装箱船本月也仅获2艘订单,全部为韩国获得,中日连续几个月未获得集装箱船订单.从数据统计来看,今年新签订单逐月下滑,相比去年下滑幅度惊人,截止到11月今年共签1810艘,共计100068491载重吨,而2013年截止到11月为2675艘,共计143982368载重吨；本月同比去年新签订单量下降83.79%,载重吨同比下降85.16%.
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2018年9月全球造船市场述评
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2018年8月全球造船业月报
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2018年11月行业纪事（国内）
11月3日 中国人民银行与卡塔尔中央银行签署了规模为350亿元人民币 208亿里亚尔的双边本币互换协议。互换协议有效期三年，经双方同意可以展期。。