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据不完全统计,民国时期的中国女飞行员有近30名.这些女飞行员们在万里长空,创造了一个又一个“中国第一”和“世界之最”.但由于资料稀缺等历史原因,至今人们对民国时期中国女飞行员的情况知之甚少.本文试图探寻她们的航迹,揭示她们在中国女飞行员成长发展里程中的历史地位,以及她们为民族、为人民所作的贡献.
民国时期的中国女飞行员当中,涌现出了不少蓝天巾帼,其代表人物有以下几位.
张瑞芬,1904年12月出生于广东恩平,1921年留学美国.她从小就对飞行产生了兴趣,立志走航空救国之路.1931年,张瑞芬考入美国林肯航空学校学习飞行.在11年的飞行生涯中,她创造了一个又一个“中国第一”,成为享誉国内外的著名女飞行家.张瑞芬是第一个取得美国国际飞行执照的中国女飞行员,是唯一领取美国3种飞机驾照的中国女飞行员,是第一个参加美国妇女航空协会的中国女飞行员,是第一个中国女特技飞行员,是第一个在国际飞行比赛中获奖的中国女性,是第一个驾机访问美国各大城市募集资金宣传抗日的中国女飞行员.蔡廷锴将军曾为她题词,称她为“女界之光”.1989年,85岁的张瑞芬回国省亲时,所到之处受到英雄般的欢迎.广东航空联谊会,向她赠送了写有“航空女杰”的条幅.2003年张瑞芬因病辞世,享年99岁.
李月英,广东台山人,1932年考入美国波特兰中华航空学校,次年毕业后返回祖国,报名参加空军.但当时中国空军拒收女飞行员,李月英在国内工作一段时间后又返回美国.二战爆发后,李月英被美军吸收,成为美空军中唯一华人女飞行员.二战期间,美国支援苏联上万架战斗机,李月英的任务就是将援苏飞机送到指定地点.至1944年11月,她和其他6名美国女飞行员一道,共运送了5000多架战斗机,为盟军取得反法西斯战争的胜利作出了重大贡献.1944年11月23日,李月英在驾驶战斗机执行任务时,意外被另一架出了故障的战斗机撞上,结果两机坠毁,李月英身受重伤,经抢救无效,两天后在医院身亡,年仅32岁.
李霞卿,广东恩平人,14岁进入电影界,16岁便走红.1933年,李霞卿不当影星,立志蓝天,考进日内瓦科因特林飞行学校学习飞行.1935年年底,她回到祖国,申请加入空军遭到拒绝.她决定通过飞行表演宣传抗日,募集资金,支援国内抗战.1938年,李霞卿租赁一架命名为“新中国精神号”的飞机,进行环美募捐飞行.她飞访了美国42个州,历时约一年,募集了大量资金.另外,李霞卿还创过多个“中国第一”：她是第一个获政府允许在国内进行飞行表演的中国女飞行员,她是中国民航公司第一位女机长,她是第一个驾驶战斗机表演的中国女飞行员,她是中国第一个跳伞的女飞行员等.由于李霞卿对中国航空事业的突出贡献,1997年香港回归时,她作为特邀贵宾出席了回归典礼.1998年1月24日,李霞卿因肺炎病逝,享年86岁.
颜雅清,1906年1月出生于上海.1937年“七七”事变后,颜雅清决心走“航空救国”之路,前往美国求学.1938年1月,她考取了美国著名的沙非尔飞行学校.1938年11月10日,颜雅清以骄人的成绩毕业,5天后拿到了飞行执照.1939年3月,毕业不久的颜雅清便和李霞卿一道进行环美募捐飞行.1939年年底,颜雅清取道香港回国,希望回国后实现她的夙愿,驾驶战机升空杀敌.正当她准备离开香港时,日军进犯香港, .由于颜雅清是位有名的抗日斗士,日军将她关进了集中营,她驾机杀敌的梦想未能实现.1970年3月18日,颜雅清在美国家中辞世,享年64岁.
郑汉英,1915年1月出生于广东宝安,1937年年初考入香港远东飞行训练学校,同年8月21日学成回大陆,被破格授予中国空军中尉军衔.郑汉英是中国空军历史上第一位女飞行军官.1940年,郑汉英被派往中国驻加拿大温哥华领事馆任职,是第一个到加拿大任公职的中国女性,也是加拿大第一个持有国际飞行执照的女飞行员.在加期间,她充分发挥飞行技能,进行特技飞行表演,宣传抗日,募集资金,为国内抗战服务.郑汉英精通5国语言,是法国巴黎大学法学博士,是中国学历最高的女飞行员.1941年至1943年的3年内,她日复一日不间断地飞行、演说,募集了12.5万美元.因过于劳累,积劳成疾,郑汉英英年早逝,病故时才28岁.
民国时期的中国女飞行员,绝大多数出生名门,并多为华侨女儿,都有强烈的爱国之心.她们响应孙中山“航空救国”的号召,学习飞行就是为了报效祖国,振兴中华.她们中的绝大多数虽在国外学会飞行,学成后都曾回国,都想为祖国的航空事业作出贡献.二战时期,中国女飞行员在国外的多次精彩表现,不仅为抗战募集了大量资金,激励了广大华侨的爱国热情,还赢得了外国人的喝彩,为中华民族争了光,为中国妇女争了光,为中国抗战争取了外援.
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