郑州航空港区国际航空物流问题,此文是一篇国际航空论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考。
国际航空论文参考文献：
摘 要：郑州航空港区作为郑东新区总体规划的一个重要的组成部分,是全省经济社会发展的核心增长点和改革发展综合实验区之一,也是河南省对外开放的重要窗口和基地.随着对外开放的加快,外向型经济的持续快速发展,并且随着郑州航空港区经济综合实验区的规划实施,郑州航空港区发展航空物流将面临巨大的机遇和挑战.
关键词：郑州航空港区 航空物流 优劣势 发展策略
引言：
航空物流是依托机场,以货物运输、装卸搬运和储存中转为主要功能,实现货物运输、装卸搬运、仓储保管、包装、流通加工、分拣、配送、通关、商检、保险和信息等多功能、一体化的综合性服务,是现代物流的重要组成部分和临空经济的核心.随着全球化的不断发展,人们越来越倾向于快捷高效的物流方式,而航空物流正以其安全快捷的优势成为国际贸易的主要物流形态.近几年来,郑州航空港区已经取得了很大的进步和发展,但航空港区还处于发展初期,面临着很多深层次的问题,比如说基础设施不完善,综合服务能力弱,人才短缺等.接下来笔者将从郑州航空港区的优势,劣势以及发展策略等方面进行深入讨论.
一 、郑州航空港经济综合试验区发展国际航空物流的优势
（一）地理优势.郑州是国家南北、东西交通大动脉的枢纽要冲,由铁路、公路构成的四通八达的地面交通,为货运客源的集聚提供了极大便利,即郑州具有铁路、公路、航空三位一体的综合交通枢纽优势；郑州是国内唯一把综合保税区建设在航空港内的城市,综合保税区和机场口岸实现了以一次性验关为主的“区港联动”,为进一步发展航空物流创造了条件.郑州航空港地处内陆腹地,空域条件较好,一个半小时航程内覆盖中国2/3的主要城市和3/5的人口全省铁路营业里程4822公里.郑州作为全国公路主要枢纽之一,具有明显的公路交通运输优势,郑州机场高速,郑民高速,郑少洛高速,京港澳高速,连霍高速,绕城高速,宁洛高速以及107,310国道均在试验区交汇,空地一体,多式联运,内捷外畅的现代综合运势体系日趋完善.
（二）产业优势.一批电子信息、生物医药、航空运输等企业加快向郑州航空港集聚,美国联合包裹、俄罗斯空桥、富士康等国际知名企业已进驻发展,郑州已成为全球重要的智能手机生产基地,航空枢纽建设和航空关联型产业互动发展的良好局面初步形成.据统计,2014年富士康产能进一步扩大,年产智能手机1.4299亿部,约占全球供销量八分之一,初步建成全国重要的智能终端生产基地.智能终端产业链基础日趋完善,重大项目年内完成投资328亿元.
（三） 政策优势.中国民航局已经把郑州新郑国际机场确定为“十二五”期间全国唯一的综合交通枢纽建设试点；2012年7月,河南省制定20条优惠政策支持航空物流业快速发展；2012年11月17日,中原经济区规划得到国务院的正式批复；2013年,国务院正式批复了《郑州航空港区经济综合试验区发展规划（2013-2025年）》.郑州航空港经济综合实验区已作为国家战略,航空物流是郑州航空港经济综合实验区的重要支撑,是发展重点.
二、郑州航空港经济综合实验区发展国际物流的劣势
郑州航空港区发展航空物流还处于初始阶段,不免会存在着不少问题.首先,航空物流信息平台的建设不完善,货运 、机场、航空公司等没有形成一个整体.因此.导致信息利用效率和共享度低下,这不利于物流管理水平和服务质量的提高.其二,每一个地方的发展都离不开人才,而郑州航空港区的发展受到了人才的影响和制约.其急需培养出既懂得国际贸易、仓储管理、运输组织等相关业务,有熟悉现代航空运业、电子商务、市场营销等方面知识的专业人才.
三、郑州航空港区经济综合试验区发展策略
（一）建设航空物流园区和航空物流枢纽.航空物流园区是以航空飞行器及机场地面配套物流设施为核心的,为多家航空公司、航空货运 、综合物流企业提供公共物流设施、物流信息服务及综合物流服务.航空物流枢纽是国家或地区经济增长的发动机,是推动国际经济中心城市迅速崛起的重要依托,同时对于地区航空物流的发展具有极大的促进作用.美国、德国、日本等都在其国内机场的基础上扩大其服务体系,建成了国际性大型航空物流枢纽.
（二）吸引知名航空物流公司入驻.航空物流公司是航空物流产业的运作主体,入驻郑州航空港的物流公司数量越多、规模越大,航空物流产业就越发达.航空物流发展需要利用航空枢纽丰富的航线资源和方便达到快速高效的运达多个目的地的优势,只有全球航空物流整合商建立转运中心才是满足这一发展需求最为重要的手段.
（三）引进基地航空公司.机场和航空公司是同呼吸共命运的关系.机场离开航空公司,就不能称之为机场.同样,航空公司也不能离开机场来独立运营.基地公司的作用在于能把货物资源整合在一起,利用基地为运转中心,把货物分流出去.不仅涉及到出港,而且还有进港的需求.这样就能在短时间内大幅提升郑州机场的货邮吞吐量.郑州机场要实现质的飞跃,必须吸引航空公司在此建立基地、或者进出口港选择郑州的航空公司,带动货物的流动性和流量的增加.政府及机场可以通过加强补贴、减免机场起降操作费用和扩大营销等方法来吸引航空公司,帮助航空公司培育市场.
（四）提供特色服务.孟菲斯机场因为提供最晚的截件时间,而吸引了诸多知名航空物流公司进驻；法兰克福机场货运城有28个专用机位,并建有货运大楼、 公司大楼、动物休息室、易腐物品中心、立体集装箱仓库等设施,为客户提供写作模式服务.虽然郑州机场现在拥有“区港联动”这一特色,但是特色服务还是偏少,应该利用郑州特殊的地理位置和交通优势提供更多的特色服务,增强竞争力.
（五）确保人才支撑.郑州航空港经济综合实验区建设人才是保障,目前,急需航空经济、航空物流等高层次专业技术人才.近期要优先引进飞行员,考虑内地飞行员紧缺的现状,可重点从台湾引进飞行员.建议启动航空港经济综合实验区专项技术人才培养计划,委托省内高校及职业技术学校,调整航空经济、航空物流等专业（方向）设置、招生计划,开展订单培养、对口培养,满足对专业技术人才的需要.
参考文献
[1]刘慧博.郑州航空港区发展国际航空物流问题的研究.2014.8.
[2]郑州航空港区经济综合实验区发展规划.2013-2015.[J]
作者简介：
司海涛 （1994—）男,汉族,河南郑州人,河南大学经济学院,2013级本科生,金融学专业.
（作者单位：河南大学经济学院 河南开封市 475004）
结论：关于本文可作为相关专业国际航空论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文国际航空机票查询论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
郑州航空港经济综合实验区航空物流战略
摘要：由于电商的异军突起以及社会经济的发展，使得我国物流行业有了很大的进步，得到人们的重视。其中航空物流行业因为具有安全性高、速度快等特点，成为。
郑州航空港区国际航空物流问题
摘 要：河南是中部地区发展较快的省份，是中原经济区的主体。随着对外开放的加快、外向型经济的持续快速发展，并且随着郑州航空港经济综合实验区的规划实。
论郑州航空港区航空物流人才培养
摘 要：在经济全球化背景下，航空经济已成为提升区域经济竞争力、促进区域经济增长的新引擎。郑州航空港区的航空物流人才培养面临着人才供求矛盾突出、实。
郑州航空大都市建设模式
引言约翰·卡萨达（JohnKasarda）在2006年提出，随着机场的发展形成带有酒店、娱乐、购物等相关功能的空港城，而空港城会逐渐发展成为A。