公路部门固定资产管理分析和,本论文可用于固定资产管理论文范文参考下载，固定资产管理相关论文写作参考研究。
固定资产管理论文参考文献：
摘 要：当前时期,随着公路事业的快速发展,加强公路部门固定资产管理,发挥固定资产最大效用,实现国有资产效益最大化,已经成了公路部门目前的重要任务.
关键词：公路部门；固定资产管理；问题；对策
一、公路部门固定资产管理的意义
固定资产对公路部门事业单位的建设和发展发挥着重要的推动作用,所以要强化固定资产管理工作,科学核算固定资产使用情况,维护固定资产的安全性、可靠性,提高设备的生产能力,发挥固定资产的整体效用,从而落实公路工程质量目标,实现社会经济效益,提高公路部门事业单位的核心竞争力.
当前,国家已经明确规定将各类归国家所有的资产纳入到国有资产管理范畴,所以公路财务会计部门应对固定资产使用情况如实反映,有效维护国家合法权益,并为国有资产效用的发挥提供科学有力的信息依据,做好固定资产计提折旧工作,促进固定资产及时有效更新,优化资金来源渠道,设置合理的固定资产结构,发挥固定资产在生产环节的效能,降低闲置固定资产的数量,对废弃的固定资产进行有效处理,为投资效益的增加提供必要的帮助.
二、公路部门固定资产管理中存在的问题
虽然公路部门固定资产的数量和质量近年来有了稳定提升,但实际运行中出现了一些问题,对公路部门事业单位的发展产生了一定的阻碍.因此分析公路部门固定资产管理中存在的问题十分重要.
（1）固定资产管理意识薄弱.当前时期,仍有一些公路部门管理层对自身的职责权限模糊不清,以公用行政经费管理为关键点,具体体现在：对行政管理经费、差旅费没有明确而具体的开支范围及标准,忽视了固定资产管理的重要性,缺乏科学合理的管理意识,管理权限划分不明.
（2）固定资产配置不合理.固定资产配置不合理成了现代公路部门常见的问题之一,一旦发现设备运行状态不好或难以满足该岗位实际需求,就立马将其弃置,购置高科技的先进设备.虽然引进科技含量高的设备有助于设备产能的提升,但大部分公路部门事业单位为了充分体现自身的实力,迅速购买各类新型设备,对其实用价值考虑不足,缺乏新旧设备的替换制度,最终影响了新设备的利用效率,也没有对不用设备进行报废处理,导致资源大量浪费.
（3）固定资产管理方式陈旧,价值管理和实物管理不相符.公路部门固定资产的管理、采购等工作通常交由公路建設及养护等单位完成,财务部门主要购置所需的固定资产和详细记录固定资产核算情况.尽管固定资产的管理权限清晰,但实际的管理方式还十分陈旧,对固定资产管理工作效率造成了不小的影响,缺乏灵活有效的综合管理模式.有的公路部门在固定资产管理过程中依旧沿用着手工管理方式,虽然也通过计算机对部分档案资料进行录入管理,但还缺乏一套系统可行的管理体系.负责资产审批、汇总工作的部门众多,经常会发生错误,导致价值管理和实物管理不相符.
（4）固定资产管理存在多头管理现象.从宏观角度看,主要由财政部门、公路主管部门及国资委共同监管公路部门固定资产；从微观角度上看,由公路部门内部财务、办公室、建设、养护等单位分别进行资产管理.各部门的管理职责模糊不清,并且实际管理中各部门的配合协作力度不够,存在严重的多头管理现象,对公路部门固定资产管理的正常运行造成了不小的影响.
三、加强公路部门固定资产管理的对策
加强固定资产管理,提高国有资产的安全性、可靠性,促进固定资产的有效使用,对公路部门固定资产管理效率的提升及后勤保障能力的强化发挥着重要作用.针对公路部门固定资产管理中存在的问题,笔者提出了以下解决对策.
（1）根据财经法规,强化固定资产管理意识.当前,公路部门应全面贯彻落实和固定资产相关的财经法规,提高对固定资产管理重要性的认识,在注重 资产管理的同时,还必须管理好固定资产.公路部门应根据自身实际需求,严格按照政府采购制度购置所需的固定资产,对资金进行合理控制.固定资产的报废、调拨及变卖处理,应严格根据规范程序向上级部门申报和审批,提高固定资产管理人员对相关法律法规的熟悉程度,清晰划分管理权限.
（2）优化配置资源.在优化配置资源过程中,除了通过科学整合人力、物力及资金来实现外,还应注重一些基础工作,比如部分设备虽然在某一环节中没有任何使用价值,但在其他环节中仍发挥着一定的作用,不能将其弃之不管；对于实在没有使用必要的设备,可采取资产处置的方式将其变现,这不仅提高了资源的使用效率,而且还有效节省了资金.（转8页）
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（3）落实现代化管理方式.信息时代背景下,涌现了各类先进高效的科学技术,为此,公路部门应和时俱进,优化创新固定资产管理方式,加快固定资产管理信息化建设进程.公路部门固定资产管理信息化建设过程中,应密切联系“互联网+”及云计算,真正做到程序化、规范化、科学化、自动化的管理.在提高固定资产管理精准度的同时,还必须设置专门的资产信息共享平台,充分发挥资产管理效用.公路部门在固定资产管理信息化建设中,应吸收成功的管理实践经验.比如,通过Prodog―EAM系统加强管理公路部门固定资产,主要涉及了固定资产管理从申请购置、盘点、报废等各个环节.管理过程中通过915兆赫的射频识别技术来综合采集固定资产信息并进行标示,将电子标签贴于固定资产上,在Prodog―EAM系统的支持下促进固定资产信息化.公路部门对固定资产进行申请购置审批过程中,可充分发挥该系统的作用,将资产的调拨、保养、维修、报废等信息采用数字化的形式录入该系统中,实现资产各环节的数字化.资产管理工作者通过电子读写器对公路部门当前的固定资产进行及时有效盘点,同时把最终的盘点结果录入系统.
（4）科学构建固定资产管理体制.当前,公路部门应以不断强化国有资产监督管理效率为根本,科学构建固定资产管理机制.具体应考虑以下几点：一,财政部门、公路部门、国有资产监管部门明确各自的资产管理职责、建设职责及经营职责,力争做到各司其职,严防管理盲区或管理漏洞,提高固定资产管理综合效率,避免重复工作行为；二,公路部门内部应构建完善的固定资产管理制度,划分财务部门、资产管理部门及使用部门的权利和义务,各部门之间应做到积极沟通、信息及时共享,集中管理固定资产；三,构建行之有效的固定资产管理监督机制,在公路系统目标考核过程中应高度重视固定资产管理环节,同时紧密联系公路部门相关责任人的绩效考评结果,在制度的约束下强化有关部门的资产管理意识.
（5）维护资产的安全.公路部门固定资产处置中应考虑招投标或者拍卖等方式,实施资产处置的透明化.按照相关的审批程序进行,不得在没有任何批准的情况下随意处置资产.如果公路部门出现隶属关系变化时,应第一时间了解公路部门的资产占用情况,同时科学编制清算并报送给财政部门进行专业审核及处置,做好资产转移工作.
参考文献
1.郭建琴.浅谈公路部门固定资产管理.商品和质量,2016（22）.
2.王文静,赵兵.加强公路部门固定资产管理的思考.交通财会,2016（12）.
3.李斌.公路部门实物固定资产管理中存在的不足及对策.财经界（学术版）,2014（35）.
（责任编辑：兰卡）
结论：关于本文可作为相关专业固定资产管理论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文最新固定资产管理办法论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
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