轩辕奖答记者问,本文是一篇关于轩辕论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
轩辕论文参考文献：
10月12日下午,在第三届轩辕奖启动仪式上,到场的评审团成员回答了有关上一届和新一届评奖的诸多问题.《汽车商业评论》节录部分问答如下.
1.2015轩辕奖提名参选里有新能源汽车,新能源汽车同传统燃油车的获奖比例是什么样的?还有,轩辕奖为什么有许多外国评委,是否成立之初你们就考虑到走出国门?
贾可（轩辕奖总监）：我们对所有的车都是一视同仁,我们整个轩辕奖大奖就是一款车,另外还有几个特别奖,
去年是上汽荣威550插电式混合动力获得了轩辕奖可持续发展技术奖.我们觉得它技术的领先性各方面都还不错.
但是轩辕奖是根据三个标准来选择获奖车型,它还没有达到获得轩辕奖大奖的水平,所以我们定义它获得的是轩辕奖可持续发展技术奖.
我们并不会在判断标准上分配获奖名额,不会说必须有一个或几个新能源汽车要获奖,我们对所有的车都是一视同仁.
第二个,为什么要选择外国评委,因为我们是希望做一个全世界独一无二的评奖,有公信力的评奖,从这个角度考虑,我们希望能够有最广泛的从汽车发达国家来的专家评委.这样的话,—方面能够增加评奖的科学性跟客观性,另外一方面也能够给我们带来新鲜的空气.
至于走出国门的问题,你知道,我们这个奖的正式名称是中国汽车产业年度贡献奖,轩辕奖要走出国门也是影响力走出国门,但是不会评到国外去,我们只在中国国内做,而且把它做好.这个也很不容易.
许敏（轩辕奖评委）：轩辕奖就是一个奖,奖的是一辆车.当然,新能源汽车是一个很重要的发展方向,没有被选上轩辕奖只能说,在这个年度,我们还没有这样一个新能源产品符合这样的要求.并不是轩辕奖不支持新能源,也不是因为它是新能源车,我们国家推新能源,新能源这么热,必须把这个奖给新能源车.另外,新能源也是一种车,从客户的角度来说,都是汽车,不可能是只有燃油车是汽车.
关于特别奖,我代表评委解释一下.既然轩辕奖只有一个奖,为什么设特别奖?要不要特别奖?我们专门讨论过这个问题,有过很多的不同意见,最后觉得在中国这个市场上,轩辕奖一年只评一辆车出来,但还是要意识到,还有一些产品反映了很多产业的优秀特质,值得我们去认可,值得我们去宣传.
另外,这个特别奖也没有规定,今年奖什么,明年奖什么.新能源车也不是每年都有特别奖.如果今年没有一个新能源车,值得去作为一个特别奖去认可的话,那也就没有这个奖了.特别奖的具体名称是不一定的,如果是设计非常好,我们觉得需要认可一下.就会有一个设计特别奖.但是,特别奖不是轩辕奖.轩辕奖只有一个.
2.毕竟传统汽车和新能源车有区别,现在是新能源车发展之初,咱们在评选的流程或者是细节方面,有区别于传统车的地方吗?区别在什么地方?
许敏：没有区别,我们评价的三个标准,对传统车新能源汽车都是同样适用的,不需要有特别的东西.虽然技术路径不一样,但是评价技术的要求是一样的.
我们是对在核心竞争力上,技术本身发挥有多好,做的多么精致,效益多么高进行评价,不是一定是评出油耗最低的车.我们做的不是关于电动车的评价,而是关于这个车本身的评价.
3.雷霆生先生怎么用外国人的视野看中国这个车?对中国车的发展速度是怎么一个客观的评价?上一届轩辕奖评选,评委之间因为一些争端有甩门而去,我想知道这当中的故事.
雷霆生（轩辕奖评审团主席）：很多年前,中国的汽车在欧洲那边参加车展的时候,欧洲人看了中国的车会笑,就觉得这个车,是车吗?但是近几年来,欧洲人乃至全世界的人对中国的车设计都在刮目相看.中国汽车在世界上的认可度和知名度越来越高.
评审过程实在是非常艰难,每一个专家、每一位评委都特别的认真,每个人有自己的观点,每个人来自不同的领域,有不同擅长的地方,评审环节非常的棘手.现在我们新加了马钧评委,未来会更加的困难.
4.今年要测试油耗,请问,要是纯电动或者是插电混动,怎么去做这项测试?是和传统汽车分开,单拎出来还是说怎么样?
马钧（轩辕奖评委）：大家可能没听明白,轩辕奖谈的不是量化的指标,我们谈的是竞争.我们现在定下来轩辕奖的评奖标准,适用于所有汽车,纯电动汽车也会有它的行业竞争力,如果有一个非常好的适合这个市场的有合适价格的好产品,照样可以得奖,没有问题.
5.荣威550插电式混合动力为什么获得2015轩辕奖可持续发展技术奖?
许敏：关于去年荣威550插电式混合动力获得可持续性发展技术奖,这个有一定的社会背景.去年中国大力推进新能源汽车,可以说新能源汽车的元年,因此有各种各样的新能源汽车市场,有的在北京卖得很好,有的在上海卖得很好.
我们评委在分析的时候,发现里面有很多值得怀疑的地方,到底什么样的路线才是可持续发展的?什么样的车型才是真正从长远的角度、技术的角度,更值得我们去鼓励和推广?什么是当前在新能源汽车领域舆论界存在的问题?
所以,我们要设置一个特别的奖鼓励中国新能源汽车走正确路线.荣威550插电式混合动力不一定卖得多好,不一定技术方面多优异,但是已经是非常不错了.我们觉得,在当时那种背景下,对它表示这样一个认可,能够表达我们评委对新能源汽车领域里面的一个观点,就是对于社会上出现的一种我们认为不太正常的现象,借这个机会从侧面给予回答,指出荣威走的是正确路线.
这是我们澄清一些事情的很好的机会.我们认为在那个时候,给它这样一个奖是会对这个行业发展有—定的影响,有_定的作用.现在看结果,某种程度上也达到了这样一个作用.
6.前两届轩辕奖有什么优点和不足,打算怎么改进?
付于武（轩辕奖评委）：前两届是公正公开透明,有三个独立,没有被商业绑架,这是优点,这是最大的公信力,我们希望能够持续这最大的优点.
如果说有问题,就是我们更多是主观评价,客观评价不够.今年我们将有量化的指标体系.这一届客观评价指标都要给各位评委来参考,这就弥补了我们以前的不足.
贾可：上一届评奖,我们已经引入了动态的评价,但是动态评价不够,没有给出绝大部分车型的量化指标,定型分析多了,量化不够.这次的话,我们会做一个很翔实的动态评价.
7.轩辕奖具体的评测标准和体系能否再细说一下?
雷霆生：关于评奖的标准,我们现在说是有三个标准,但没有把它细分成100条或者是多少条更容易评价,我们只给了三个.因为我们邀请的评委都是非常专业,非常高级的一些专家人士,所以他们对每一条标准的看法,实际可能是不一样的.
比如标准中的一条对移动出行的贡献.一个很好的解释是,如果有一家公司生产了很小的一款车,然后也非常流行,我们马路上马上就可以放两倍这样的车辆,也不会造成更多的交通拥堵.如果车辆数一样的话,应该会减少一半的拥堵.
我个人更看重的一点,其实是希望有一家厂商能生产出来廉价的车,让更多的人能够开得起,这个车的安全性和其他任何标准跟其他车是一样,只是价格会更低廉一些.
结论：适合轩辕论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文，相关轩辕姓氏开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
国家改革委有关负责人就理顺居民用气门站答记者问
根据《中共中央国务院关于推进价格机制改革的若干意见》和《中共中央国务院关于深化石油天然气体制改革的若干意见》精神，近日，国家发展改革委发出通知，。
国家改革委有关负责人就省级空间规划试点方案答记者问
2016年12月27日，中办、国办印发了《省级空间规划试点方案》（厅字〔2016〕51号）（以下简称《方案》），标志着省级空间规划试点工作正式全。
央行有关负责人就7月份货币信贷数据答记者问
各位朋友，上午好！人民银行和财政部共同负责G20峰会财金渠道的筹各工作。中国与G20各方一道同心协力，主要推动了以下四个议题：推动全球经济强劲、。